今年北京车展上展出全球首发车117台，其中跨国公司全球首发车30台，不少车企在细分领域市场推出新能源车型。
梅赛德斯奔驰全新纯电G级越野车/记者拍摄
车展首日，各品牌纷纷召开发布会，一片争奇斗艳。梅赛德斯奔驰带来了全新纯电G级越野车，填补了豪华纯电越野细分市场的空白。MINI首款纯电动跨界车型MINI Aceman迎来全球首秀，新车型在品牌典型的车身比例基础上更具表现力，融入了更大的车内空间和多功能性。
宝马展台产品讲解师唐凯说，这台车成为了MINI Countryman和电动MINI Cooper中间的一个细分领域的产品，它兼顾了实用、灵动、设计，搭载的是宝马集团的第九代操作系统，使用起来功能非常丰富，而且芯片算力非常高，使用的过程非常丝滑。
MINI Aceman/记者拍摄
MINI Aceman内部/记者拍摄
专为中国市场打造的奥迪Q6L e-tron拥有更宽阔的空间、更舒适的体验和更实用的功能，首批产品预计于2025年交付客户。
奥迪中国产品传播负责人的柳润家说，这款车独立于海外版车型，有着中国专属的外观设计、数字化的服务，它的轴距加长了105毫米，电池变得更大，达到107度的电量，续航也会超过700公里。基于800伏充电平台，能够实现270千瓦的充电功率，可以在25分钟之内把电量从10%充到80%。
奥迪Q6L e-tron/记者拍摄
自主品牌也纷纷带来全球首发车型，比亚迪秦 L DM-i、吉利银河E5、极越07等等。由华为和北汽共同打造的享界S9瞄准大型豪华车领域，将与问界 M9 组成“华为 9 系双旗舰”。
华为设计师介绍，整个车长超过5米1，轴距是超过3米，座舱的比例在整车的比例中占比是非常大的。整个造型极致、纯净、简约的，前脸有一个非常长的气帘，车往前行驶时候去吸收迎面的气流，整个车的风阻是非常低的。
享界S9/记者拍摄
记 者 苏 婉 编 辑 王琛琛 主 编 程 艳