最近，比亚迪发布了太阳能全景天窗技术，这一突破性的创新，通过在车顶安装高效太阳能电池板，使车辆一边开还可以一边发电。连马斯克都转发了这条新闻，表示了极大关注。
是啊，稍微有点常识的人都知道光伏上车是个好事情，可是为什么没有一家车企搞呢？
是光伏发电板太贵吗？还真不是。
光伏发电板以前在欧美手上是真贵，一平米要卖5000到10000元，现在已经被中国打到了最低200元每平米。
以前太阳能不上车，问题的关键在于两个方面
一、汽车为了降低风阻都是流线型的，光伏板是平的，装上光伏板后汽车难看不说还破坏了流体力学。
你看下面这辆车，是不是看起来就很别扭。
二、那能不能把光伏板做成车外壳的形状取代外壳呢？
就像下面这样。
这也不行，因为光伏板的强度和韧性都和金属不能比，一碰就碎，这么做不安全。
那有没有解决之道呢？有，那就是柔性薄膜太阳能发电，就像下面这样的，直接附着在车上。
还有更便宜的，这种半柔性的太阳能膜就像纸板一样轻薄，几十块钱就能来一套。
但是它们有个致命的问题——寿命太短。使用个一年半载以后薄膜发电效率就衰减到惨不忍睹。
这个问题直到2024年2月，才被一家中国太阳能企业解决了。来看下面这条新闻。
这家公司认为，虽然晶硅太阳能电池目前占太阳能电池市场的95%以上，但难以应用于海面漂浮式光伏、曲面屋顶、卫星、航天器和无人机等对材料重量或柔韧性要求较高的场景，需要进一步减轻太阳能电池的重量、提升电池柔性。
于是本次这家中国光伏企业发布了比纸还薄的太阳能发电膜，它有柔韧性好，发电效率高，使用寿命长的特点，这款产品为太阳能上车创造了条件。它无需改变车身结构，贴在玻璃上就行了。
这家企业做个实验，把一栋建筑的所有玻璃墙和玻璃窗都贴上这种太阳能薄膜，一万多平米的建筑物一年发出了40万度电，自己用不完还能反向输入电网。这栋建筑长下面这样。
比亚迪发布的全景天窗太阳能发电技术就是在这家企业技术突破以后。比亚迪是第一个吃螃蟹的人，后面肯定会有车企跟进。因为太阳能上车能让电动汽车更省电，更重要的是提供了一种应急手段，如果某种原因电用完了导致车不能动了，不用拖车，晒一晒太阳就又行了。
这项新技术能不能流行，有没有市场，对此你怎么看？