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预算25万左右,理想L6对比唐DM-i,家用到底该如何选?

作者:车技集合

新势力不断在高端SUV市场提供定位更低的产品,而传统车企同样在想尽办法调低新能源产品的售价,面对这样的情形,我们该如何选择?一台理想L6与一台比亚迪唐DM-i,或许能给我们一个参考答案。理想L6这边我们选择的是售价为24.98万元的2024款 Pro,而为了让对比更加直观,唐DM-i我们实际选择的是与理想L6 Pro车型售价完全一致的2024款 DM-p 荣耀版 215KM 四驱旗舰型,也就是全系的顶配,二者在都享有购置税减免的情况下,落地价差别仅在于商业保险而已。

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外观设计

唐DM-p因为是性能版本,它在设计上除了标志性的Dragon Face设计语言外,还增加了更多运动化涂装与配件,从覆盖在导流等区域的黑色饰板到出现在轮毂之中的红色制动卡钳,都给人一种强烈的运动质感。当然,车辆前后保中出现的运动护板、鱼鳍状扰流装饰等等,也都是它视觉上的加分项。尺寸上,唐DM-p拥有4870/1950/1725mm的长宽高与2820mm的轴距,尽管轴距较短,但宽体式设计却会在视觉上显得相当出色,内部空间也会有所保障。

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理想L6延续了几位大哥的家族式设计,一体贯穿的LED日行光带、三段式的环绕尾灯,还有较为平直的车身姿态都是很清爽的。同时,车头中的U型进气格栅与导流融合设计会是它的辨识标志,车身也布局了隐藏电动车门把手等低风阻设计。尺寸上,理想L6作为中大型SUV拥有4925/1960/1735mm的长宽高与2920mm的轴距,无论是体型,还是内部空间上,都会比唐DM-p更出色。

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内饰设计

唐DM-p采用了家族式的对称扇面中控布局,以15.6英寸旋转大屏为基础向两端发散,通过布局双辐式撞色方向盘、电子挡把,并在前端嵌入12.3英寸数字仪表盘,整个中控都显得高级而富有设计感。装饰上,它在常触区域都增加了大面积软包,并通过烤漆饰板与金属包边来优化耐用性,而真皮都用在了对于座椅的包覆上。

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理想L6延续了与理想L7、L8等车无差异的中控设计,以双15.7英寸为核心,并在三辐式方向盘上提供了的4.82英寸安全驾驶交互屏来取代传统仪表盘,而带有杯架与无线充电板的扶手箱与储物格则完成了主副驾驶位置的分区,整体富有科技感且亲和温馨。装饰上,除了常触区域有大面积软包外,方向盘、座椅均为真皮包覆,而带填充软包还会往更多边缘区域延展,触感豪华是很直接的。

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舒适便捷

两款车型的座椅均支持前排电动调节/加热/通风,唐DM-p由于布局的是7座,第二排会提供4向手动调节功能,并多出了前排座椅腿托;而理想L6虽是5座,但却胜在实现了前排标配按摩/记忆,并把电动调节/加热/通风延展到了第二排座椅。同时,两款车均搭载了带负离子净化与空气监测的多区独立空调系统,支持车载氛围灯、10+扬声器音响,并布局有全景天窗、前排隔音玻璃与后排隐私玻璃。

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其中,唐DM-p的天窗可实现开启、采用12扬丹拿音响、31色氛围灯,并多出了220V电源和更节能的热泵空调;而理想L6则把隔音玻璃覆盖到了全车、在19扬环绕音响中实现了杜比全景声、256色氛围灯也实现智能交互,而且它还提供了电动方向盘调节与记忆,在高级配置方面更胜一筹。

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信息娱乐

两款车均带有支持四区域语音识别控制、手机APP远程控制以及应用商店拓展的智能车机系统,其中,唐DM-p升级了拥有定制芯片的5G车用级座舱平台,还可实现屏幕旋转、分屏显示。但在这方面,理想L6不光屏幕硬件更出色,而且通过高通骁龙8295P芯片与传感器支持,它还可实现声纹识别、手势控制、多指触控,让语音、远程控制都更丰富。

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智能驾驶

两款车均支持L2+级智能驾驶辅助,唐DM-p也可以完成遥控泊车与自动变道辅助功能,并带有车道偏离预警、前后碰撞预警、开门预警、主动刹车等主动安全系统支持。但理想L6除了这些功能外,还通过搭载地平线征程5芯片与高精地图,实现了高速NOA领航辅助功能,并能进行匝道出入、自动泊车、远程召唤等一系列高阶功能,智能程度更高、实用性更强。

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机械硬件

唐DM-p通过搭载以1.5T+EHS电混系统+刀片电池组合的DM-p混动系统,系统综合功率高达452kW,能帮助车辆在4.3秒内破百、获得189km的WLTC纯电续航,并把馈电油耗保持在了6.5L/100km。底盘中,除了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架外,车辆还搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统,这将会让车辆的控制稳定性更高,优化整体舒适反馈。

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理想L6则搭载了带1.5T四缸增程器+双电机+磷酸铁锂电池组的增程式系统,系统综合功率为300kW、系统综合扭矩为529N·m,能帮助车辆在5.4秒内破百、获得182km的WLTC纯电续航,WLTC综合续航里程可达1160km,馈电油耗也保持在了6.9L/100km,尽管效率上不如唐DM-p,但总体数据还是很漂亮的。底盘中,除了有更高规格的前双叉臂+后五连杆式独立悬架外,车辆也得到了CDC连续可变阻尼减振器,它除了能够实现更舒适的驾驶反馈外,整体支撑表现也要优于对手。

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写在最后

比亚迪唐DM-I作为一款以经济性见长的插混SUV,通过最近所造成的DM-p荣耀版更新,为用户带来了综合性能更强的进阶选择,而且即便是对比综合硬件都更高一级的理想L6,它照样能在性能上表现得更出色。不过,若是对于智能驾驶、豪华舒适等有着更高诉求的用户,即便是唐DM-p荣耀版才完成多项升级上市,但现在的理想L6仍是那个更为全面的选项。

本文比亚迪唐DM-i配图为“唐DM-p 冠军版”

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