文|娱乐小静[看]
编辑|娱乐小静
前言
在最近的哪吒汽车发布会上，周鸿祎对贾跃亭在美国的汽车制造业绩提出批评。
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周指出贾跃亭虽长时间在美国从事汽车制造，但成果有限，相较之下高合汽车的成果更为显著。
此外，周鸿祎还提到贾跃亭反过来起诉他人的行为。
对此，贾跃亭回应称，虽然他的公司只交付了11台汽车，但这些都是完全原创且具有创新性的高端产品。
周鸿祎随后在社交媒体上发帖，请求试驾这些车辆，表现出对这些所谓的“塔尖产品”的好奇与怀疑。
话题一发到网上，评论区瞬间就炸锅了！上万条评论蜂拥而来
其中一些网友的评论更是妙趣横生，趣味十足，我们一起来看看吧
网友：贾跃亭为什么不回国？
内部权威消息，4月31号回国！
网友：055都快造11艘了 ff91难度这么大？
纯手工打造，所以慢点，慢工出细活嘛
网友：你可说老贾欠钱跑路，但是不能说老贾眼光不行，十年前就提出了ff91，真的很有卓越远见。
你自己搜搜，特斯拉哪年开始造车的，08年，比亚迪更早，03年。
网友：我觉得贾跃亭虽然有骗子的行为，但是他三观挺正的。
把你钱借给他，让他造第12辆，敢不敢？不敢就借给我。[看]
网友：十年量产11辆车，造的是B2轰炸机吧？
b2可不止11辆
网友：贾跃亭下个星期八25点回国
每月32号都会来中国
小编看法
在哪吒汽车的最新发布会上，周鸿祎对贾跃亭的汽车制造业绩进行了公开批评，这一事件不仅揭示了中美两地在新能源汽车行业的竞争态势，也突显了行业内部的不同声音和观点。周鸿祎的言论引发了关注，因为它不仅涉及到个人之间的公开较量，更触及了创新、产品交付与企业诚信等多个敏感且关键的话题。
首先，周鸿祎的批评反映了对于汽车行业创新成果的高期待与严格标准。他指出贾跃亭在美国的努力未能产生预期的大规模生产效果，这不仅是对贾个人的指责，更是对其企业战略和执行力的质疑。在这种情境下，贾跃亭的回应强调虽然产品数量有限，但其质量和创新性是无可置疑的。这种防御表明，在当前的竞争环境中，创新和原创性仍然是企业最为看重的价值之一。
此外，周鸿祎的评论和贾跃亭的回应也展示了在快速发展的电动车行业中，如何平衡创新速度与产品质量的挑战。对于创业公司而言，快速迭代和创新可能会受到资源和技术限制的挑战，而成熟企业则可能更注重产品的稳定性和市场的持续开拓。在这两者之间找到平衡点，对于任何一家企业来说都是一场挑战。
周鸿祎通过社交媒体公开表达试驾的愿望，不仅是对贾跃亭挑战的延续，也是现代商业沟通策略的一个例证。通过公开平台增加话题的曝光度，无疑加剧了公众对此次争议的关注，同时也可能影响到公众对品牌的看法。这种策略虽然能够快速吸引眼球，但也需要承担由此可能引发的品牌形象风险。
总之，周鸿祎与贾跃亭之间的这场公开较量，不仅是两位企业家之间的个人意见差异，更是整个新能源汽车行业发展中面临的普遍问题的缩影。它涉及到如何在保持技术创新的同时，确保产品质量、满足市场需求并在激烈的国际竞争中站稳脚跟。这些问题的答案将深刻影响到未来汽车行业的走向，而行业的每一次公开讨论和较量都是这一进程中不可或缺的一部分。如何从这些公开交锋中吸取教训，并将其转化为企业和行业的持续进步，是每一个参与者都需要思考的问题。
感谢各位看官的阅览，有钱的捧个钱场，没钱的捧个人场，祝大家日进斗金，天天开心哦
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