文|娛樂小靜[看]
編輯|娛樂小靜
前言
在最近的哪吒汽車釋出會上，周鴻祎對賈躍亭在美國的汽車制造業績提出批評。
視訊加載中...
周指出賈躍亭雖長時間在美國從事汽車制造，但成果有限，相較之下高合汽車的成果更為顯著。
此外，周鴻祎還提到賈躍亭反過來起訴他人的行為。
對此，賈躍亭回應稱，雖然他的公司隻傳遞了11台汽車，但這些都是完全原創且具有創新性的高端産品。
周鴻祎随後在社交媒體上發帖，請求試駕這些車輛，表現出對這些所謂的“塔尖産品”的好奇與懷疑。
話題一發到網上，評論區瞬間就炸鍋了！上萬條評論蜂擁而來
其中一些網友的評論更是妙趣橫生，趣味十足，我們一起來看看吧
網友：賈躍亭為什麼不回國？
内部權威消息，4月31号回國！
網友：055都快造11艘了 ff91難度這麼大？
純手工打造，是以慢點，慢工出細活嘛
網友：你可說老賈欠錢跑路，但是不能說老賈眼光不行，十年前就提出了ff91，真的很有卓越遠見。
你自己搜搜，特斯拉哪年開始造車的，08年，比亞迪更早，03年。
網友：我覺得賈躍亭雖然有騙子的行為，但是他三觀挺正的。
把你錢借給他，讓他造第12輛，敢不敢？不敢就借給我。[看]
網友：十年量産11輛車，造的是B2轟炸機吧？
b2可不止11輛
網友：賈躍亭下個星期八25點回國
每月32号都會來中國
小編看法
在哪吒汽車的最新釋出會上，周鴻祎對賈躍亭的汽車制造業績進行了公開批評，這一事件不僅揭示了中美兩地在新能源汽車行業的競争态勢，也突顯了行業内部的不同聲音和觀點。周鴻祎的言論引發了關注，因為它不僅涉及到個人之間的公開較量，更觸及了創新、産品傳遞與企業誠信等多個敏感且關鍵的話題。
首先，周鴻祎的批評反映了對于汽車行業創新成果的高期待與嚴格标準。他指出賈躍亭在美國的努力未能産生預期的大規模生産效果，這不僅是對賈個人的指責，更是對其企業戰略和執行力的質疑。在這種情境下，賈躍亭的回應強調雖然産品數量有限，但其品質和創新性是無可置疑的。這種防禦表明，在目前的競争環境中，創新和原創性仍然是企業最為看重的價值之一。
此外，周鴻祎的評論和賈躍亭的回應也展示了在快速發展的電動車行業中，如何平衡創新速度與産品品質的挑戰。對于創業公司而言，快速疊代和創新可能會受到資源和技術限制的挑戰，而成熟企業則可能更注重産品的穩定性和市場的持續開拓。在這兩者之間找到平衡點，對于任何一家企業來說都是一場挑戰。
周鴻祎通過社交媒體公開表達試駕的願望，不僅是對賈躍亭挑戰的延續，也是現代商業溝通政策的一個例證。通過公開平台增加話題的曝光度，無疑加劇了公衆對此次争議的關注，同時也可能影響到公衆對品牌的看法。這種政策雖然能夠快速吸引眼球，但也需要承擔由此可能引發的品牌形象風險。
總之，周鴻祎與賈躍亭之間的這場公開較量，不僅是兩位企業家之間的個人意見差異，更是整個新能源汽車行業發展中面臨的普遍問題的縮影。它涉及到如何在保持技術創新的同時，確定産品品質、滿足市場需求并在激烈的國際競争中站穩腳跟。這些問題的答案将深刻影響到未來汽車行業的走向，而行業的每一次公開讨論和較量都是這一程序中不可或缺的一部分。如何從這些公開交鋒中吸取教訓，并将其轉化為企業和行業的持續進步，是每一個參與者都需要思考的問題。
感謝各位看官的閱覽，有錢的捧個錢場，沒錢的捧個人場，祝大家日進鬥金，天天開心哦
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