打破传统改款节奏，紧跟中国用户的需求，这就是2024款赛那的初衷，28.48万-39.58万元的售价区间，首次下探至30万元以内，也让其成为全球最低的起售价格，可谓是起步即高阶，而笔者今天也是有幸与该车来了一次亲密接触。
从外观来看，新车整体还是我们所熟悉的样子，车头造型方正，前脸使用了很多锐利的线条进行勾勒，搭配银色镀铬装饰条，看上去时尚有余。
车身侧面腰线平直，自车头一直向后进行延伸，并使用了侧开门的设计，方便用户上下车。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5165/1995/1765毫米，轴距为3060毫米。
相比于前脸，新车尾部的设计要更加方正一些，银色镀铬装饰条将两侧尾灯衔接在一起，配合平直的线条设计，视觉效果更具层次感。
进入到车内，新车内饰同样延用了此前的设计，配备12.3英寸高清中控屏、HUD抬头显示、全液晶仪表盘等，三屏联动智能显示，让驾驶信息一目了然。
在中控屏尺寸方面，低配车型从8英寸升级为10.25英寸，高配车型则为12.3英寸，支持苹果CarPlay、华为HiCar、百度CarLife等手机互联，可满足消费者的不同需求，而部分车型的车机系统芯片也是升级为8155，操作起来更加流畅。
值得一提的是，新车此次新增第二排一体式航空座椅，具备三档通风加热、16点式按摩功能，以及六项便捷的人性化功能（包含座椅电动调节按钮、手机储物槽、翻转杯架、集成小桌板、Type-C充电口、座椅通风加热按键等），舒适性进一步提升。
此外，即便搭载了航空座椅，二排中央通道宽度依然达到22.5 厘米，做到了同级最宽，方便第三排家人进出。
为进一步增加新车内饰的质感，2024 款赛那在中控台下方、门板扶手、腿部接触部位等区域使用更细腻的皮质包裹，覆盖率高达 85%，触感和质感更出色，二排门板的银色镀铬条与航空座椅银色镀铬相呼应，座舱整体质感再上新台阶。
在智能化方面，新车智能助手此次可实现人、车、家的无缝互联，智能体验拉满，车机与华为Hi-link对接，可以联动海量智能家居，在车上通过语音助手控制家里的灯、空调、空气净化器等，实现“语音家控”。同时还能实现“家享控车”，在家里通过智能设备语音控制车辆的相应功能。
动力方面，新车搭载的混动系统由2.5升自然吸气发动机与电机组成，发动机最大功率为139千瓦，峰值扭矩为236牛·米，并新增E-Four四驱版车型，其采用前后轴双驱动电机设计，可智能实现100:0-20:80大范围扭矩分配，灵活分配前后轮动力，高速过弯时提升四轮附着力，过弯更灵活；坡道起步时提升爬坡力，减少打滑；在雨雪天气或湿滑路面中，这套四驱系统也能带来更加稳定的驾控表现。
作为丰田全球旗舰MPV，赛那自2021年上市以来持续热销，仅用17个月就成为最快达成10万销量的电混MPV，月销保持在6000辆以上，持续位居同级前三。此次更是通过在安全、舒适、智能三大方面的革新，将家用MPV的体验推向新的高度。