打破傳統改款節奏，緊跟中國使用者的需求，這就是2024款賽那的初衷，28.48萬-39.58萬元的售價區間，首次下探至30萬元以内，也讓其成為全球最低的起售價格，可謂是起步即高階，而筆者今天也是有幸與該車來了一次親密接觸。
從外觀來看，新車整體還是我們所熟悉的樣子，車頭造型方正，前臉使用了很多銳利的線條進行勾勒，搭配銀色鍍鉻裝飾條，看上去時尚有餘。
車身側面腰線平直，自車頭一直向後進行延伸，并使用了側開門的設計，友善使用者上下車。車身尺寸方面，新車的長寬高分别為5165/1995/1765毫米，軸距為3060毫米。
相比于前臉，新車尾部的設計要更加方正一些，銀色鍍鉻裝飾條将兩側尾燈銜接在一起，配合平直的線條設計，視覺效果更具層次感。
進入到車内，新車内飾同樣延用了此前的設計，配備12.3英寸高清中控屏、HUD擡頭顯示、全液晶儀表盤等，三屏關聯智能顯示，讓駕駛資訊一目了然。
在中控屏尺寸方面，低配車型從8英寸更新為10.25英寸，高配車型則為12.3英寸，支援蘋果CarPlay、華為HiCar、百度CarLife等手機互聯，可滿足消費者的不同需求，而部分車型的車機系統晶片也是更新為8155，操作起來更加流暢。
值得一提的是，新車此次新增第二排一體式航空座椅，具備三檔通風加熱、16點式按摩功能，以及六項便捷的人性化功能（包含座椅電動調節按鈕、手機儲物槽、翻轉杯架、內建小桌闆、Type-C充電口、座椅通風加熱按鍵等），舒适性進一步提升。
此外，即便搭載了航空座椅，二排中央通道寬度依然達到22.5 厘米，做到了同級最寬，友善第三排家人進出。
為進一步增加新車内飾的質感，2024 款賽那在中控台下方、門闆扶手、腿部接觸部位等區域使用更細膩的皮質包裹，覆寫率高達 85%，觸感和質感更出色，二排門闆的銀色鍍鉻條與航空座椅銀色鍍鉻相呼應，座艙整體質感再上新台階。
在智能化方面，新車智能助手此次可實作人、車、家的無縫互聯，智能體驗拉滿，車機與華為Hi-link對接，可以關聯海量智能家居，在車上通過語音助手控制家裡的燈、空調、空氣淨化器等，實作“語音家控”。同時還能實作“家享控車”，在家裡通過智能裝置語音控制車輛的相應功能。
動力方面，新車搭載的混動系統由2.5升自然吸氣發動機與電機組成，發動機最大功率為139千瓦，峰值扭矩為236牛·米，并新增E-Four四驅版車型，其采用前後軸雙驅動電機設計，可智能實作100:0-20:80大範圍扭矩配置設定，靈活配置設定前後輪動力，高速過彎時提升四輪附着力，過彎更靈活；坡道起步時提升爬坡力，減少打滑；在雨雪天氣或濕滑路面中，這套四驅系統也能帶來更加穩定的駕控表現。
作為豐田全球旗艦MPV，賽那自2021年上市以來持續熱銷，僅用17個月就成為最快達成10萬銷量的電混MPV，月銷保持在6000輛以上，持續位居同級前三。此次更是通過在安全、舒适、智能三大方面的革新，将家用MPV的體驗推向新的高度。