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说明：
保险，这一看似普通的行业，近日正面临成为电动汽车发展的难题。
特别是对于那些在电动汽车领域有着深厚积累的制造商，如比亚迪。
他们正面临着前所未有的挑战。根据人保最近发布的一份报告：
今年比亚迪电动汽车的保险认可度普遍较低，这无疑给这家电动汽车巨头带来了不小的困扰。
那么，为何会出现这种情况呢？
首先排除，电动汽车的高科技构造和特殊性质使得保险公司在评估风险。与传统燃油车相比：
电动汽车的电池、电机等核心部件不仅成本高昂，而且维修和保养的难度也大大增加。
这无疑增加了保险公司在处理电车保险时的定损难度。
再说了，电动汽车的安全性能问题也是保险公司们关注的焦点。
它的高压电系统、充电设备等特殊构造，使得电车在个别情况下存在一定的安全风险。
保险公司在对电车保单进行审核时，需要综合考虑这些因素，以确保保险的可行性和可持续发展性
不知道面对这些人保会不会选择性退缩？
网友观点：
结语：
电车保险为什么贵。主要是车价高车损保费就高，电车强险没有车船税比油车还要便宜呢。拿六七万车的车损和二三十万的电车车损比价？怎么不和同级bba比车损价格？营运性质的电车保费要和同级别的出租车比，拿它和私家车比价格有意义吗？要说比零整比能比得过bba？a4l俩灯10万接着比。
有网友说，保险公司喜欢说pi话，就是想坑钱。按新能源发展的势头，保险公司如果不降价马上就有人会教你怎样做人。比亚迪已经自己收购保险公司了，以后比亚迪的车主都去厂家自己的保险公司投保，就没其他保险公司的事了。你觉得呢
对比一下30多万的油车和30万多的电车，抛开车价说保费都是耍流氓。拿低配或者低价的油车（比如日系三大妈车型）的保费来对比30/40万的电车，呵呵。我10多年前买的一辆裸车30万多的油车，保费12000，去年裸车30来万的电车，保费7800，谁贵谁便宜，一目了然。你说保费谁的贵吧。