“过了周五、周六的大关，我心里就有底了。”
4月19日的夜里，市停车公司火车东站运营中心的负责人黄建新在部门工作群中分享了东站每周高峰车流的“顶流日”——周五的通行画面，并如此憧憬。无论是现场运营人员，还是后台保障人员，在亲眼看到原本拥堵不堪的“新塘支路出口”开始变得车流如梭后，都像他一样，对改造后的出口，在这个周末的试行情况生出一份期盼。
Q·Parking智慧平台数据显示，4月的每一个周末，杭州火车东站的车流始终处于每周持续攀升的状态。刚刚结束的这个周末，仅东站P西车场车流就比去年同期上浮27.4%，比今年4月第一个周末环比上浮3.5%。
自去年11月，P西车场因外部施工，导致环站西路出入口封闭，偌大的车场，日均1.7万+车次的车流，犹如被掐住了咽喉，“进得去、出不来”成了这个区域的突出矛盾。面对如潮水般涌入的各种投诉和不解，市停车公司积极与管委会、交警等部门协同，限制高峰入口进场、修正车流行径路线、加强关键交汇处引导力量，利用线上平台技术和车场的30多个实时监控视频及时做好疏导。然而，基础设施本身的障碍，直接导致系列的疏导方案收效不明显。
4月中旬，市停车公司在反复论证解决方案后，提出一个大胆的想法，“停车场外围没有办法新增出口，不如我们自己向内改造”。说动就动，方案确定后，仅用一周时间，城区分公司就说服原本该区域的整租方，“改位为道，让道于民”，在原本1进2出的新塘支路通道处，再开辟一条“快速离场”通道，占用整租方区域的20余个泊位；运营保障部配合拉线、移位，加速加装一副道闸、改迁1副道闸，从而实现向车场内部的“借位”的优化方案。崭新的双车道通道，让离场车流，尤其是网约车多出一个快速离场的选择。4月13日，改造完成，新的出口直接通往新塘路，在错综复杂的外部道路缝隙中寻得一缕喘息。
“只要车场不堵，没投诉，车主安心了，我就能安心。”黄建新在刚刚过去的周日下午，在难得没有拥堵投诉的清净一刻里，如次感慨。
五一期间，P西停车场还将承担起长假东站网约车抵离接驳的重任。市停车公司作为运营方将持续面临新的挑战，火车东站运营中心现场管理团队将与杭停7*24小时的线上客服，覆盖全场库的日巡监控保障一道，动态跟进现场秩序情况，与东站管委会和交警部门联动联防，兑现“车流滚滚，尽我杭停绵力”的承诺。
杭州交通91.8记者：韩帅 通讯员：金珏 韩旭