内容摘要：沪青平公路南线早晚要建，还不如这次改扩建直接上马。
（严禁洗文、抄袭必究！）
近期，我在想一个问题，沪青平公路改扩建工程青浦城区段为什么没有直接上马新建沪青平公路南线，而非要改扩建现状段。
想了半天没整明白，本期文章我们就来梳理一下相关资讯。
一、背景
今年年初，青浦区年度政府工作报告中提到，今年G318沪青平公路改扩建中西段开工。另外，G50扩容西岑节点先行开工，并规划建设青浦大道出入口。
这意味着，未来几年青浦南部，东西向两条交通要道，即G318沪青平公路和G50沪渝高速将同期改扩建施工。这势必会对现在本身就上下班高峰期拥堵不堪的G318沪青平公路城区段“雪上加霜”。
二、G318沪青平公路现状
我们来看一下现状沪青平公路城区段，这几年，淀浦河上新建了漕盈路和港俞路过江通道，这也极大的方便了青浦城区西部市民连接沪青平公路，也适度缓解了城区东部原有几条南北向通往国道的通道。
但这样一来，假定车流量总量不变，但沪青平公路拥堵的面或长度扩大了，原来可能在南门一带至外青松公路，现在有时甚至漕盈路匝道转到国道就开始堵了。
正所谓“成也萧何败也萧何”，现状漕盈路和港俞路都将车辆全数引向了沪青平公路。
在漕盈路和港俞路规划阶段，我们曾提出过，这两条路连接国道绝对是好事，但规划上缺乏对南向交通疏导的思考。
我们看到沪青平公路以南（规划的青浦新城南站片区）现状道路，兴业大道是条断头路，其与南侧南太路就相距100多米（详见图中淡红色圈位置）。如果将两者打通，那么，通过漕盈路和港俞路过来的车主如果是去往松江方向的，就可以直接分流而基本不挤占国道（漕盈路-兴业支路-兴业大道-南太路-青昆路，港俞路-国道-兴业大道-南太路-青昆路）。
当然，这只是表面现象，具体有多少松江方向的车流量还需要统计。但说实话，上述两条路打通成本很低，但现状是“没有人”在这方面做尝试。
三、沪青平公路南线
我们再来介绍一下沪青平公路南线。
关于沪青平公路南线，此前，我们已报道过详细的选线方案。
2021年3月，发布的《上海市新城规划建设导则》中“青浦新城”的南部边界就提到了该道路，即“南至沪青平公路-中泽路-沪青平公路(新)”，这里的“沪青平公路(新)”便是我们文中提到的沪青平公路南线。
2022年12月，公示的《青浦新城单元规划》中，因为规划新增了示范区线青浦新城南站和示范区线车辆基地，故这版规划中沪青平公路南线再度被南移了（详见附图）。
这张附图是我们绘制的城区段现状沪青平公路与规划沪青平公路南线。沪青平公路南线更多详情请查阅延伸阅读。
延伸阅读：
四、建议直接建沪青平公路南线的理由
说完了背景，城区段沪青平公路现状交通和沪青平公路南线。我们最后来说说，为什么建议沪青平公路改扩建城区段直接建沪青平公路南线，理由如下：
1、青浦新城南站片区开发需要
最新规划的青浦新城南站片区显示，那里不但新增规划了多幅商业、商务办公用地，居住用地，还规划有3所教育设施，如果再算上夏阳街道安置房用地，这里新增常住人口规模是很可观的。
目前，该板块没有具体规划人口数据，我们参考老城厢和艺术岛，规划资料显示那里规划人口规模1.8万人。假定青浦新城南站片区人口规模为1万人，而现金地格林郡小区规模为1746套，如果以每户3人估算，那么现状常住人口峰值在5238人左右（未统计农村人口）。这意味着青浦新城南站周边未来至少也有几千人规模的增量。
如果届时还是“自古华山一条路”，那拥堵可想而知。
所以，结合青浦新城南站片区的开发，我们建议保留沪青平公路现状城区段，直接上马新建沪青平公路南线。
2、沪青平公路和沪渝高速同期改扩建会加剧沪青平公路城区段的拥堵
这个很好理解，南部的两条重要通道同期施工一定会加剧拥堵，主要是没有其他路了。
如果先新建沪青平公路南线，那么状况就会好很多。再过几年，即使现状沪青平公路修补或改扩建，对交通的负面影响比起现有方案都会大大弱化很多。
3、直接新建沪青平公路南线可以分流车辆
直接新建沪青平公路南线，除了可以分流上述提到的青浦新城南站片区的车流外。还可以设置交通规则，过境车辆引导走沪青平公路南线，现状沪青平公路成为城区内部道路。这样可以极大的改善青浦南部交流困局。
4、直接新建沪青平公路南线的成本优势
根据G318沪青平公路（漕盈路～嘉松中路）改扩建专项规划，改建后该路段车道规模为双向8车道，施工方案可能会现状4车道保持通行，先新建新4根车道。但期间也一定会因为保畅通而增加临时车道和安全措施提档。
但如果直接新建沪青平公路南线，就不需要考虑“保畅通”措施成本和安全措施提档的成本。
与现状沪青平公路城区段相比距离差不多，所以施工造价差异不大。
5、直接新建沪青平公路南线后，可以增加车道。
如直接上马沪青平公路南线，车道规模为双向8车道，那么建成后再加之现状沪青平公路双向4车道，两者总数达到12根车道；反之，如改建现状沪青平公路城区段，等于仅新增4根车道，建成后总数为8根车道，而且未达到分流作用。
大家对沪青平公路城区段改扩建持什么意见呢？
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资料：青浦区政府网
编辑：大青浦房谈
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