在深圳，个人电动车一直是解决通勤问题的一个便捷选择，但由于安全和管理问题，政府开始加大了对这些车辆的管理力度。不少电动车被查扣，让市民的出行选择突然减少。就在这个时候，共享电动车像雨后春笋般出现在了城市的各个角落。
这场景变化始于近期，共享电动车的投放并没有进行任何预告，市民一夜之间就看到了五颜六色的电动车出现在街头。黄的、绿的、蓝的，甚至是橙色的电动车，标志着不同的运营商。这些共享电动车的出现，初衷是为了提供更便捷的公共交通选项，减少私人电动车带来的管理难题和安全隐患。
但问题随之而来。首先是价格问题。据一些使用过的市民反映，共享电动车的收费并不便宜。一位市民体验了一次，刚开始是15分钟3元，超过后每10分钟要加收1元。这样算下来，如果骑行时间稍长，费用甚至比打车还要贵。更有甚者，一位网友抱怨说，他仅仅骑了500米，由于误入了电动车的运营限制区，不仅被迫结束行程，还被额外收取了10元的调度费，总共花费了13元。
其次是运营范围的限制。共享电动车设有固定的运营区域，一旦超出这个区域，电动车就会自动断电。这导致很多市民在不知情的情况下骑出了允许的区域，结果车子突然停止供电，只能推车走。尽管有的停车点看似有很多相同的电动车，但系统却告诉用户这里不是官方的停车点，导致用户在返回指定停车点的过程中感到极大的不便和困惑。
第三个问题是电动车本身的设计。很多用户反映，共享电动车相对较重，特别是在需要上下人行道的时候，搬运起来非常不方便。还有用户抱怨，车辆配备的头盔检测系统存在问题，明明已经佩戴了头盔，系统却依旧提示未佩戴，影响了使用体验。
共享电动车的投放确实为一部分人带来了便利，尤其是在高峰期交通拥堵的情况下，这些电动车提供了另一种快速通勤的方式。但这种投放方式和管理上的漏洞，让许多市民感到困惑和不便，他们开始在网络上分享自己的经历和看法，希望能引起运营商的注意，改善服务。
政府希望通过推广共享电动车来减少私人电动车的数量，从而降低交通事故和管理难度。但共享电动车带来的新问题并未得到有效解决，反而增加了市民的日常出行困扰。
例如，市民小张就在网上分享了自己的不愉快经历。他表示，在一个晚高峰期间，由于公交车拥堵严重，他选择了一辆共享电动车。结果没骑多久，因为不熟悉运营范围限制，电动车突然断电，他只好推着电动车走了几公里找到允许停车的区域。这种情况下，本来想节省的时间和精力反而被额外的麻烦所消耗。
此外，还有市民反映，共享电动车的维护似乎也不尽人意。有的车辆因长时间暴露在户外而出现了损坏，如刹车不灵、电池续航力下降等问题。这不仅影响了行车安全，也影响了用户的骑行体验。
公共安全问题也随之突出。由于共享电动车可以随意停放，一些不负责任的用户将车辆随意丢弃在人行道上，甚至堵塞了消防通道，这对于紧急情况下的疏散和救援造成了隐患。
尽管共享电动车的初衷是为了提高城市交通效率并减少私人车辆带来的压力，但从目前来看，其实施效果和市民的接受度似乎还未达到预期的效果。市民对新政策的接受程度参差不齐，有的人享受到了便利，有的人却因为种种不便而感到烦恼。