马斯克遇到大麻烦了。
在中国汽车制造崛起后，特斯拉受到的冲击远超想象。原来马斯克最担心产能跟不上，现在特斯拉已经开始裁员，进入收缩阶段，未来，能不能活下去都是两说。
特斯拉本月早些时候公布，公司2024年第一季度汽车交付量环比下降20.1%至不到38.7万辆。彭博社报道，这是特斯拉自2022年以来最差单季度表现。
马斯克4月15日宣布特斯拉大规模裁员。他在致员工的一份备忘录中写道，公司裁员比例“超过10%”。而媒体报道马斯克有意最终裁员高达20%。
一边是特斯拉的黯然失色，另一边是中国汽车制造的高歌猛进。
年初的时候，调查分析认为中国新能源汽车市场空间还很大，随着消费者认可程度的提高，今年国内新能源乘用车平均渗透率有望从去年35%增长到45%，全年增长10个百分点，相当于今年国内超过200万台增量，同时，伴随新能源汽车出口提速，还会形成较大增幅。估计今年中国新能源车销售将达到1500万辆。
当时，45%，1500万辆，是壮着胆子提出的目标。但是仅仅过去四个月不到，现在来看，这目标实在是太保守了。
四月前两周，新能源车的市占率就已经过半，来到了50.4%。这还不算完，有媒体做了一个调查问卷，有70%以上的人认为自己如果买车会买新能源车，只有20%多一点的人愿意选择燃油车。
只能说潮流变了，趋势一旦确立就势不可挡。
新能源汽车这块蛋糕越做越大，露出疲态的只是特斯拉。
马斯克还同时“全面掌舵”太空探索技术公司、“神经连接”公司和社交媒体X平台。但是这些公司是“烧钱”的，赚钱的只有一个特斯拉。
马斯克的宏伟梦想之一是实现火星移民，他期望将一百万人送往火星，并在那里构建一个可持续生活的社区。
理想如此高远，但是自古英雄皆缺钱。
马斯克曾坦言说，去到火星才是他的人生目标，而造车是工作，只是为了赚钱。
这就可以理解为什么特斯拉四年不出新产品，只靠modelY和model3两款车型打天下。
现在梦想还在天边，但是特斯拉这头现金奶牛马上就要不产奶了，考验马斯克的时候到了。
如果特斯拉倒了，芯片制造再被中国拿下，等于美国的科技之光熄灭了，美国就真的不剩下什么了。
西方历史上势力遍天下，能称为世界霸主的有三个国家。
第一个是西班牙，它通过大航海，领土曾经达到4000万平方公里，最早喊出来日不落帝国的名号。它称霸的时间是16世纪到17世纪的一百多年。
第二个国家是英国，它通过工业革命，对外贸易，领土达到5000万平方公里，是第二个号称日不落帝国的国家。从1815年击败拿破仑后，英国一跃成为世界第一强权，到一战结束后的1922年，英国都是最强大的。也兴旺了一百多年。
第三个国家是美国，1922年英国虽然名义上是世界霸主，但是论实力已经比不上美国。美国远离战争，埋头发展，不主动招惹别的国家。到现在，美国也兴旺了一百多年了。
现在的形势和100年前1922年的世界很像。美国扮演的角色就像当时的英国，仗着实力雄厚事事都想介入，结果深陷泥沼之中。
又是100年了，这个世界该变了。