在中国航空发动机领域，涡扇10系列发动机可谓是一颗璀璨的明珠。作为大陆自行研制的高推力涡扇发动机，涡扇10系列不仅在性能上逐渐接近国际先进水平，更在寿命、可靠性、维护性等方面取得了显著的成果。历经数十年的发展，涡扇10系列已经衍生出多个型号，广泛应用于大陆军地领域，扛起了中国航空力量的大梁。
自1986年立项以来，涡扇10系列发动机经历了38年的持续发展，大陆科研人员不断探索、创新，成功研发出了包括WS-10、WS-10A、WS-10B、WS-10B-3、WS-10C、WS-10D、WS-10G、WS-10H，以及民用的QC-70、QC185燃气轮机等10余个子型号。
WS-10A发动机作为早期定型版本，于2005年完成正式定型。该型号发动机的最大推力约为13.5吨。在早期版本中，其使用寿命仅有约900小时。然而，经过中国工程师们持续的技术改进和设计优化，WS-10A发动机的使用寿命已成功提升至1500小时，显著增强了其可靠性和经济性。
WS-10B是该系列的中期改进型，也是中国航发界最引人注目的明星产品，其使用寿命相比早期版本也有了显著提高，达到了约2000小时。WS-10B在吸收早期型号的经验和教训的基础上，借鉴了俄制99M1发动机的技术特点，并结合WS-10H舰载机专用发动机的设计理念，经过一系列的技术研发和验证，于2015年正式定型。
该型号采用了先进的生产工艺和技术，包括可承受2000度高温的高科技涡轮叶片、三代单晶材料、整体叶盘设计、一体化钛合金机匣、FADEC数字电调系统以及镍基铝合金喷管等。这些技术的应用使得WS-10B的总体技术水平接近了欧美本世纪初的水平。
特别是WS-10B采用了静等温及线性摩擦焊和复合材料装配工艺，这些先进工艺的运用极大地提升了发动机的性能。WS-10B的推重比达到了8.5至8.8，最大推力更是可以达到14吨，这些参数都表明了其所具有的强大性能。
WS-10C相较于WS-10B最大的变化是，其有着更隐蔽的锯齿状尾羽，推力提高到14.2吨，最大推力接近15吨。使用寿命达到3500小时，首次大修时间1500小时，二次和三次大修间隔1000小时。尽管寿命仅及F119、F110等西方同类发动机的一半，但对于大陆来说，已经是很大的进步了。