"嘘......安静!"

当李斌缓缓报出那个“骇人听闻”的价格时,现场瞬间陷入一片令人窒息的寂静。数百双眼睛惊诧地注视着台上,仿佛在确认这不过是一个天大的玩笑。

"80万元?!"

终于,有人率先打破了凝固的氛围,震惊的低语开始在会场蔓延。没错,这正是蔚来汽车创始人李斌当日对旗舰新车ET9公布的出厂价。

一时间,这个在外界期待已久的产品发布会现场,气氛顿时跌入冰点。毕竟,作为国内新能源车企的佼佼者,蔚来虽然素有"高端路线"但销售火爆的产品价格还从未突破50万这个心理关口。而眼下,ET9的定价之高居然远超此前市场预期,让现场多数人难以接受。

高价止步?还是"王者之作"?

一时间,现场哗然。面对这个天价新车,除了震惊就是质疑:蔚来真有这个底气,推出一款价格顶级的旗舰电动车?中国消费者又有多少人真的买得起这个价?

ET9的高昂售价确实令外界惊掉下巴。按照此前李斌曾有的预告,不少人都判断新车的价格应在50万左右。但眼下这个远超预期的定价,着实让人咋舌。

细究其因,ET9的产品设计与制造成本的确高昂。李斌在发布会上直言,新车率先采用了目前业内最先进的钠离子电池技术,让其百公里耗电不足10度电,续航里程轻松突破1000公里。同时,整车各项智能化配置也将开创中国自主品牌新高,例如5G全时云联网、自主算力不落后于特斯拉。

外加轻量化全铝空气车身等一系列"高富帅"专属配置,ET9的确拥有了令人炫目的技术配置与工艺水平。

即便如此,80万元的天价在国内新能源车价位阶梯上,显然也是"天价"的水平。李斌本人似乎也意识到了这点,在会上多次强调了"酒香不怕巷子深",以回应外界的质疑。

只是眼下,除了品质与性能优异,ET9能否撑起这个未曾有主流车型涉足的价格高地,仍是一个未知数。

引领高端电动车时代?

虽然ET9发布会现场一度风云突变,但足智多谋的李斌显然早有准备。他在会上坦言,ET9的定价虽高,但正体现了蔚来对高端新能源车的理解和追求。随着国内用户消费观念的升级,一款极致匠心独具的高价值旗舰车型,未来必将得到认可与青睐。

"高端用户对智能体验和性能的需求,远非部分人所想象的如此单薄。"李斌说,"我们有信心,ET9将撬动国内新能源车市场的天花板,开启全新的高端消费时代。"

正如李斌所言,中国消费者的钱包确实越来越鼓。从智能手机到豪车,高端消费已不再是少数人的专利。特别是电动车市场崛起后,越来越多有追求的人们渐渐将眼光投向性能和品质更出众的高端产品。

从这个角度来说,ET9给中国新能源汽车市场树立了新的高端旗帜,无疑是一种探路和引领。未来的高端电动车市场一旦被成功开拓,蔚来显然将能在竞争中占据先发优势。

ET9能否真正引领市场走向高端,还需观望。但就目前来看,ET9肩负的无疑不仅是单纯的利润和销量期望,更是蔚来对中国新能源车市场格局的一次重新定义。

"眼下,中国消费者有自己的品味。"李斌在发布会后的内部会议上说,"随着生活品质的不断提升,人们对核心技术和尊贵体验的需求与日俱增,这是大势所趋。无疑,ET9只是我们向高端市场进军的开端。"

李斌口中所指,正是中国新能源车市场渐行渐远的那种低价走量的粗放时代。未来,这个市场必将不再只是产品泛滥和价格战的盘点,更多地将是产品力和体验力的较量。

而这,也正是蔚来有意引领新能源高端市场的用意所在。正如李斌所说,ET9只是开端,蔚来未来将坚定不移地扎根高端,持续为中国消费者提供极致体验。

面对ET9惊世骇俗的定价,无论内行外行哗然还是惊掉下巴,蔚来看来都了然于胸,并满怀信心。

毕竟,中国新能源车市场正从"含着金钥匙出生"的特权阶段渐渐步入成熟期。在这个拐点,蔚来选择了引领高端的道路。尽管道阻且长,但抓住了消费升级大势,ET9就有望成为中国新能源车的王者之作。