权威媒体《SuperYacht Times》发布了《2024年超级游艇发展状况报告》，本文让我们一窥该媒体情报团队提供的全面市场数据分析和见解。
2023年，游艇市场的风云变幻，新艇与二手艇的销量虽略有回落，但数字仍高于疫情前的水平。这一观察提出了一个有趣的问题：在后疫情时代，游艇销售是否达到了一个新的、更高的基线？值得注意的是，全年，美国和荷兰的股市都出现了大幅增长，这种经济上升趋势可能在鼓励/支持潜在的超级游艇买家方面发挥了作用。
然而，与此同时，地缘政治的紧张局势，尤其是中东地区的武装冲突如同阴霾的云层，不断削弱并持续影响着部分潜在业主对大型新建游艇的热情。游艇市场，正处在一个复杂而多变的交汇点，既有繁荣的曙光，也有不确定的阴影。
新游艇和二手游艇销售：
2023年，30米以上的新游艇总销量为203艘，相较于2022年的245艘，跌幅达到了17%。尽管数字看似黯淡，但以历史标准来看，任何交易量超过200艘的年份都被视为繁荣的象征。回顾过去的二十年，2023年的销量排名第七，落后于2021/22年的繁荣、2006年至2008年的早期峰值和2018年的销量。
2014-2023年新的30米超级游艇销量
在售出的游艇种类中，30至40米游艇的销量降幅最大，比去年减少了23艘。然而，从百分比的角度来看，80米以上的游艇销量降幅更为剧烈，从2022年的10艘锐减至2023年的6艘，相比之下，40至50米之间的游艇市场表现则相对稳定，销量仅下降10%，而50至60米之间的游艇销量虽然下滑至18艘，降幅达到了14%，但仅减少了3艘，显示出一定的市场韧性。
在二手游艇市场，2023年的销量同样遭遇了寒流，下跌了27%，从2022年的403艘降至296艘。在经历了2021年和2022年的销售奇迹后，这样的下滑似乎预示着市场的回归与调整。
2023年出售的一些最大的二手超级游艇包括乐顺115.1米长的“Ahpo”号, 95.2米长的“Whisper”号(前“kismet”)和Amels89米长的“Here Comes the Sun”号。
“Whisper”号
新建超级游艇完工：
从2014年到2021年的几年里，每年新游艇的完工数量在150至160艘之间波动。2022年，受2020年下半年开始的销量激增的推动，这一数字上升至170艘。基于2021年和2022年强劲的销售势头，考虑到大量订单积压，我们预计2023年的完工量将进一步增加到190艘左右。然而，世界结果超过我们的预测，2023年的实际完工量不仅达到而且超过了我们的预期，共达到202艘游艇，如下图所示。
2014-2024年新建超级游艇完工情况及预测
2023年完工量的显著增长凸显了超级游艇行业在经历了两年的良好销售后，为提高产量所做的努力。此外，许多造船商在扩大生产设施和支撑供应链方面进行了大量投资。这些战略举措对于造船厂履行承诺和保持增长至关重要。
尽管在游艇完工方面表现强劲，但大量订单积压仍然存在。《2023年超级游艇发展状况》报告称，最初预计352艘游艇将于年内完工。然而，实际结果却仅完成了202艘，这意味着高达43%的预期完工被推迟，这一比例与2022年观察到的延迟率如出一辙。
经过一年相对较高的产量，该行业预计2024年可能完成340艘游艇，其中相当一部分是半定制型号。这些游艇的交付时间通常没有明确的传达。随着新造船交付量的不断增加，我们预计大约40%的游艇可能会推迟到下一年，预计到2024年将有205艘30米以上的新游艇完工。鉴于造船厂在2023年展示出的交付200多艘新船的能力，这样的期望犹如坚实的基石，为我们提供了有力的支撑。
2023年交付的一些最大的游艇包括乐顺146.35米长的“Opera”号, 荷兰Oceanco127米长的“Koru”号, 德国 Abeking & Rasmussen118.2米的“Liva O”号和西班牙Freire 111.85米长的“Renaissance”号。
他们最新的市场报告《2024年超级游艇发展状况报告》现在可以在其网站上下载。本报告旨在为行业内的新手和经验丰富的专业人士提供服务，提供有关超级游艇市场的所有重要见解和信息。