權威媒體《SuperYacht Times》釋出了《2024年超級遊艇發展狀況報告》，本文讓我們一窺該媒體情報團隊提供的全面市場資料分析和見解。
2023年，遊艇市場的風雲變幻，新艇與二手艇的銷量雖略有回落，但數字仍高于疫情前的水準。這一觀察提出了一個有趣的問題：在後疫情時代，遊艇銷售是否達到了一個新的、更高的基線？值得注意的是，全年，美國和荷蘭的股市都出現了大幅增長，這種經濟上升趨勢可能在鼓勵/支援潛在的超級遊艇買家方面發揮了作用。
然而，與此同時，地緣政治的緊張局勢，尤其是中東地區的武裝沖突如同陰霾的雲層，不斷削弱并持續影響着部分潛在業主對大型建立遊艇的熱情。遊艇市場，正處在一個複雜而多變的交彙點，既有繁榮的曙光，也有不确定的陰影。
新遊艇和二手遊艇銷售：
2023年，30米以上的新遊艇總銷量為203艘，相較于2022年的245艘，跌幅達到了17%。盡管數字看似黯淡，但以曆史标準來看，任何交易量超過200艘的年份都被視為繁榮的象征。回顧過去的二十年，2023年的銷量排名第七，落後于2021/22年的繁榮、2006年至2008年的早期峰值和2018年的銷量。
2014-2023年新的30米超級遊艇銷量
在售出的遊艇種類中，30至40米遊艇的銷量降幅最大，比去年減少了23艘。然而，從百分比的角度來看，80米以上的遊艇銷量降幅更為劇烈，從2022年的10艘銳減至2023年的6艘，相比之下，40至50米之間的遊艇市場表現則相對穩定，銷量僅下降10%，而50至60米之間的遊艇銷量雖然下滑至18艘，降幅達到了14%，但僅減少了3艘，顯示出一定的市場韌性。
在二手遊艇市場，2023年的銷量同樣遭遇了寒流，下跌了27%，從2022年的403艘降至296艘。在經曆了2021年和2022年的銷售奇迹後，這樣的下滑似乎預示着市場的回歸與調整。
2023年出售的一些最大的二手超級遊艇包括樂順115.1米長的“Ahpo”号, 95.2米長的“Whisper”号(前“kismet”)和Amels89米長的“Here Comes the Sun”号。
“Whisper”号
建立超級遊艇完工：
從2014年到2021年的幾年裡，每年新遊艇的完工數量在150至160艘之間波動。2022年，受2020年下半年開始的銷量激增的推動，這一數字上升至170艘。基于2021年和2022年強勁的銷售勢頭，考慮到大量訂單積壓，我們預計2023年的完工量将進一步增加到190艘左右。然而，世界結果超過我們的預測，2023年的實際完工量不僅達到而且超過了我們的預期，共達到202艘遊艇，如下圖所示。
2014-2024年建立超級遊艇完工情況及預測
2023年完工量的顯著增長凸顯了超級遊艇行業在經曆了兩年的良好銷售後，為提高産量所做的努力。此外，許多造船商在擴大生産設施和支撐供應鍊方面進行了大量投資。這些戰略舉措對于造船廠履行承諾和保持增長至關重要。
盡管在遊艇完工方面表現強勁，但大量訂單積壓仍然存在。《2023年超級遊艇發展狀況》報告稱，最初預計352艘遊艇将于年内完工。然而，實際結果卻僅完成了202艘，這意味着高達43%的預期完工被推遲，這一比例與2022年觀察到的延遲率如出一轍。
經過一年相對較高的産量，該行業預計2024年可能完成340艘遊艇，其中相當一部分是半定制型号。這些遊艇的傳遞時間通常沒有明确的傳達。随着新造船傳遞量的不斷增加，我們預計大約40%的遊艇可能會推遲到下一年，預計到2024年将有205艘30米以上的新遊艇完工。鑒于造船廠在2023年展示出的傳遞200多艘新船的能力，這樣的期望猶如堅實的基石，為我們提供了有力的支撐。
2023年傳遞的一些最大的遊艇包括樂順146.35米長的“Opera”号, 荷蘭Oceanco127米長的“Koru”号, 德國 Abeking & Rasmussen118.2米的“Liva O”号和西班牙Freire 111.85米長的“Renaissance”号。
他們最新的市場報告《2024年超級遊艇發展狀況報告》現在可以在其網站上下載下傳。本報告旨在為行業内的新手和經驗豐富的專業人士提供服務，提供有關超級遊艇市場的所有重要見解和資訊。