2024款五菱悦也的上市时间已经越来越近了，这款车型让大陆小型SUV市场，再次引起了消费者的关注。有一说一，无论是燃油车时代的五菱宏光，还是新能源时代的五菱宏光MINIEV，都拥有比较实惠的价格，可以说五菱汽车品牌以其亲民的价格，实用的配置在市场上赢得了一定的口碑。而相比那些备受好评的车型，五菱悦也虽然在刚面世的时候，也得到一些消费者的关注，但是该车型的销量成绩，并没有给人带来惊喜。如今2024款五菱悦也即将上市，究竟值不值得消费者选择呢？
2024款五菱悦也在外观方面延续了品牌的设计语言，采用了方正的车身设计，前脸使用贯穿式扁平状格栅，并与两侧的头灯相连，增强了车辆的辨识度。车身侧面拥有粗壮的轮眉设计，侧裙配有厚实的脚踏板，双门紧凑型的车体造型与悦也Plus形成区分，这些设计元素共同赋予了悦也一种硬派的越野风格。此外，新车在颜色选择上也进行了扩展，新增了云海白、山雾灰、霞光蓝三款车色，为消费者提供了更多的个性化选择。
然而，尽管2024款五菱悦也在外观设计上做出了一定的努力，但仍存在一些不足之处。首先，有观点认为悦也的外观设计虽然具有一定的硬派风格，但与市场上其他硬派越野车型相比，悦也缺乏足够的越野性能，仅有的外观特征并不足以支撑其越野定位。此外，尽管新车提供了新的颜色选择，但整体的外观设计可能对于追求时尚和个性化的年轻消费者来说，仍然显得不够新颖和吸引。最后，悦也的车身尺寸相对较小，这可能会影响其在空间实用性方面的竞争力，尤其是在后排乘坐空间和储物空间方面。
2024款五菱悦也在空间方面进行了一定的优化和升级。全车提供了15+1处魔方空间，并全系标配同级唯一前备舱，这种设计不仅使得储物空间更加多样化，也提高了空间的利用率。座椅支持5/5分，独立放倒，储物容积高达715L，这为日常出行提供了较大的储物空间，满足了用户的基本需求。
然而，悦也车身本就不大，因此，虽然提供了多处储物空间，但实际的乘坐空间可能并不宽敞，尤其是后排乘客的腿部和头部空间可能会显得较为局促。此外，对于一些需要更大储物空间的用户来说，尽管后排座椅支持放倒，但可能仍不足以满足搬运大件物品的需求。最后，尽管前备舱提供了额外的存储空间，但其35L的容量，对于一些用户来说，并没有太大的帮助。
在内饰质感方面，虽然2024款五菱悦也进行了一定的升级，提供了更精致的做工和用料，但与同级别的其他竞品相比，悦在的内饰材质和设计感可能仍然存在一定的差距。此外，一些用户反映，悦也的隔音效果有待提升，这可能会影响驾驶过程中的舒适度和乘坐体验。
在动力性能方面，2024款五菱悦也作为一款纯电动小型SUV，虽然提供了50kW和140N·m动力输出，但其续航里程和充电便利性并不是非常优秀。在当前充电基础设施尚不完善的背景下，2024款悦也303km（CLTC工况）的续航能力，已经成为限制其市场表现的一个瓶颈。
最后，我们来聊聊五菱悦也的价格。迄今为止，这款车型上市的时间也不短了，旧款在售车型从7.98万元到8.98万元的指导价，它的售价相对较高，普通消费者并不是很容易接受。如今2024款五菱悦也即将上市，新车的产品力表现，无疑是比旧款车型优秀一些的，但是它的价格，也有可能会比旧款车型更高，这样一来，这款车型恐怕就很难吸引消费者的视线。。
综上所述，2024款五菱悦也在外观设计、内饰质感、动力性能以及价格定位方面均存在一定的问题。从我个人的角度来看，虽然有一部分消费者喜欢这款车型，但实际上它并不是一款特别值得大家选择的车型。