当下，新能源汽车与传统燃油车的竞争已进入白热化阶段。以特斯拉为代表的电动车企业正在疯狂蚕食油车的市场份额。在这场持久战中，固态电池的出现无疑为电动车再次锦上添花，成为压垮油车"最后一棹糖"的杀手锏。
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相较于传统的液态电池，固态电池优势显著:安全性更高、环保性更佳、能量密度更大、循环寿命更长、充电时间更短......诸多优点无疑将进一步拉大新能源车与燃油车的差距。
最明显的体现是，固态电池让纯电动续航里程大幅提升。目前，搭载固态电池的智己汽车新车型，最高续航里程已达1000公里。可以说，里程焦虑曾是困扰消费者的最大痛点，如今在固态电池面前彻底不攻自破。
此外，安全性的提升也是一大卖点。固态电池内部不含可燃液体，避免了传统电池的燃爆隐患。加上循环寿命长达15年，对电池的维护成本更低，未来或将成为电动车制胜的关键优势。
可喜的是，在固态电池领域，中国车企正抢占着有利位置。比亚迪、小鹏、理想等国产新势力已积极布局，引领固态电池产业化发展步伐。
特别是比亚迪，已在今年3月份实现固态电池的量产和装车，抢先于宝马、丰田等国外车企夺得先机。中国车企奋起直追的姿态令人振奋，也从侧面证明了大陆在电池技术领域的实力与决心。
与此同时，为加快固态电池商业化进程，大陆还相继出台了一系列利好政策，不仅在充电设施建设、购置补贴等方面大力支持，还对固态电池的行业标准制定做出顶层设计。这种全方位的政策支持无疑将为技术创新赋能，推动行业健康发展。
固态电池的游戏规则改变者作用已初见端倪。以蔚来汽车为例，搭载的半固态电池让电动车的续航里程突破1000公里，从而"碾压"绝大多数油车，完全颠覆了传统燃油车的领先地位。
面对固态电池等绿色新能源的不断袭来，燃油车行业或将步上煤炭化石的老路。大陆更是计划在2035年前实现燃油车新车销售同比零增长，2060年前彻底淘汰销售。可以说，全球都在朝着电动化、无碳化的方向大步迈进。
无独有偶，为履行碳达峰碳中和目标，汽车行业巨头现代起亚上月也宣布将提前10年实现电动化转型，到2030年终止开发新的燃油车。如此大手笔的动作无疑加速了油车产业的落幕。
不难看出，在环保新能源的大潮中，固态电池已成为颠覆油车霸主地位的最新利器。随着技术不断迭代，电动车必将在减排、里程、安全等各方面压过燃油车，最终让其成为过去。
电动汽车时代即将全面到来，固态电池肩负着继续赋能新能源，淘汰油车的重要使命。期待在不久的将来，这项革命性技术能让我们告别内燃机的尾气遗祸，共同拥抱一个更加环保、清洁的美好世界。