钱江晚报
近期，潮新闻持续关注西湖景区交通治堵问题，并就如何治堵提出可行性建议。
4月9日，杭州市政府官网发布的《杭州市实施西湖风景名胜区分时段交通管理和服务保障方案》社会公开征求意见情况汇总里，潮新闻·钱江晚报共提供9条建议，5条部分采纳，3条被采纳。
被采纳的建议中，“景区南部区域无换乘空间，导致南部外围道路严重拥堵”的建议受到持续关注。随后，潮新闻记者实地走访西湖景区南部区域公交交通。
经过潮新闻报道，引起相关部门高度关注。4月19日，记者从杭州公交集团获悉，自西湖景区“双限”政策实施以来，根据近日市民群众关于增加公交班次、加密发车间隔等多条服务的相关意见，为提升市民游客在西湖景区的公共出行体验，杭州公交将进一步优化景区线路，五一假期将针对4、7、87、194、1314路在部分时段推出“越站”服务举措，车辆仅停靠客流较为集中的站点，通过避开景区外围的“堵点”，利用公交专用道及城市快速路，有效提升车辆的运营效率，减少乘客等候时间，进一步提升乘客出行体验。
避堵点穿隧道 部分线路将推出“大站车”
杭州公交经过对各条线路的综合研判，此次将针对4、7、87、194、1314路这五条线路，根据实时客流情况开通“大站车”。
以4路为例，原4路由九溪开往龙翔桥方向，中途停靠13个站点。由于西湖南线景区客流较大，特别是节假日的下午时段有大量游客由苏堤南口前往城区方向，因此4路“大站车”将采用区间形式，自苏堤南口始发，利用万松岭隧道公交专用快速通道，避开南山路清波门等堵点，仅停靠长桥、吴山广场、饮马井巷，中途仅停靠三站即达龙翔桥站。
杭州公交供图
而作为前往灵隐景区的核心线路--7路，因始发站位于城站火车站，五一期间可能会有大量游客来杭，因此杭州公交计划在列车到达的客流高峰时段，推出“大站车”服务。
该“大站车”自城站火车站始发经停市三医院站后，上中河高架，穿天目山路快速通道，走灵溪隧道公交专用道后一路直达灵隐，减少中途站点停靠，便于乘客快速抵达西湖灵隐景区。
加密发车间隔 减少等待时间
除了4、7、1314路等热门景区线路外，杭州公交也持续关注其它各条景区线路。针对目前工作日期间西湖景区线路也较为繁忙的情况，将对部分线路的起点站发车间隔提出明确要求。
自下周一（4月22日）起，39、197、WE1314路、西湖内环线、西湖外环线等十条线路实施起点站加密发车班次举措。根据各条线路的实际运营情况，分线路拟定最大发车间隔，重点时段发车间隔不大于10分钟，进一步减少乘客站点等候时长，具体明细详见附表。
西湖景区部分线路起点站发车间隔公示
潮新闻 记者 陈薇
责任编辑：周勤
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