比亚迪宋PLUS EV是一款采用纯电动力的，比亚迪旗下的紧凑型SUV。如今，这款车型以其14.98万元的起售价格，新能源车型的身份，吸引了众多消费者的关注，在国内纯电动汽车销量排行榜上，名列前茅。不过说实在话，在我的记忆里，前几年的时候，比亚迪宋PLUS EV的销量成绩并不优秀，如今的它真值得消费者选择？
宋PLUS EV搭载交流永磁同步电机，最大功率135kW，最大扭矩280N·m。数据方面，这款车型的动力似乎还不错，在城市驾驶和日常通勤中，能够满足大多数驾驶需求。与此同时，这款车型匹配电池容量为71.7/87.04kWh的刀片电池，CLTC综合工况纯电续航里程为550/605km。这种电池技术在提供较长续航的同时，也保证了电池的稳定性和安全性。
不过话说回来，尽管宋PLUS EV的动力参数看起来不错，但在实际驾驶中，我觉得这款车型其动力性能表现并不优秀。尤其是在高速行驶或需要快速超车时，可能会感觉到它的动力输出不够充沛，尤其是后段加速表现疲软。此外，宋PLUS EV的续航能力虽然在理想条件下表现良好，但在低温环境下，电池续航会大打折扣，实际达成率仅有48%左右。我作为一个北方的消费者，在寒冷的冬天里，选择满电情况下，表显续航为520公里的宋PLUS EV，实际续航可能只有260公里左右。
宋PLUS EV采用了EV车型最常使用的封闭式前脸设计，配合夸张的运动包围和精致的熏黑饰板，展现出设计的精致感。车身线条流畅，前脸造型独特，具有较高的辨识度。不过说实在话，我个人并不是很喜欢宋PLUS EV的外观设计。作为一款时尚的新能源车型，宋PLUS EV采用了比较潮流运动的外观设计，但是在我看来，这款车型的很多设计细节，都与比亚迪海豹的外观细节相似，而这样的设计会让我觉得太过前卫，不够沉稳。
内饰方面，宋PLUS EV采用了日蚀蓝+苍穹灰的新能源内饰配色，而它的座舱内部，整体采用多层悬浮式设计，将美学与功能性同时兼顾。中控台以皮质材料包裹，座椅采用双缝线设计，提升了内饰的质感。从我个人的角度来说，这款车型的内饰设计还是比较优秀的，能够给我一些潮流时尚的视觉感受。不过我在试驾的时候，感觉这款车型的座舱内部，有一些异味存在，也不知道是不是因为我试驾的车是新车？
另外，让我感到遗憾的，还有宋PLUS EV在某些情况下，轮胎抓地力可能不够理想，这可能会影响车辆在湿滑路面或紧急制动时的表现。在我试驾这款车型的时候，总觉得它的刹车前半段比较虚，总有一种刹不住的感觉，但后半段的制动力又太大，刹车不够线性，需要花费一定时间去适应。此外，我感觉在紧急变线时，这款车型的侧倾稍大，转向精准度不够，小角度打轮时有粘滞感，这些可能会影响驾驶的乐趣和信心。
总结
比亚迪宋PLUS EV在空间、动力性能和配置方面表现出色，但在胎噪声、刹车制动距离、底盘设计、内饰材质和异味以及动态表现方面存在一些不足。消费者在考虑购买时，需要权衡这些因素，并根据自己的需求和预算做出决策。对于那些追求高性价比和新能源车型的消费者来说，宋PLUS EV可能是一个不错的选择，但对于那些对驾驶体验和舒适性有更高要求的用户来说，可能需要考虑其他车型。随着新能源汽车技术的不断进步，期待比亚迪在未来的产品迭代中能够针对这些不足进行改进，以提供更加完善的驾驶体验。