#春日生活打卡季#
最后，从股价上看，因为受2015年-2016年受扭亏、业绩上涨、牛市等因素综合影响，股价从3.73元上涨至6.06元，涨幅为62%
不过，由于2017年小排量汽车购置税减半政策到期，汽车销售行业的预期再次下降，导致它的股价回落至2017年底4.04元，降幅为33%，PE则从80X下降至50X
此处，注意一件事：尽管行业景气度下滑，但基本面还并未“烂到家”，可是就在这个关头，它突然曝出消息，要卖壳了。
经营得好好的，为什么突然要撤退了
从基本面上看，亚夏汽车从2017年第一季度开始，虽然营收从13.9亿元上涨至四季度20.37亿元，但净利润却在不断走低，从0.24亿元下降至0.17亿元
增收不增利的原因，主要是由于毛利率不断下降。它的毛利率从2017年第一季度7.41%下降至第四季度5.9%。
此处，我们对比同行业来看：
2017年以来，同行业毛利率也在下滑，但是，亚夏汽车几乎排名倒数，可见压力很大
其中，国机汽车毛利率逆势上涨，主要是由于它的汽车后市场毛利上升，拉升了整体的毛利率
亚夏汽车毛利率下降，主要由于大陆对汽车的购买需求上升缓慢，导致汽车销售行业的竞争日益加剧。
加之，由于汽车销售服务行业市场份额分散，前十大汽车销售公司的市占率合计仅有8.8%
因此，各4s店均采用降价促销的手段吸引顾客，因此毛利率不断走低
因此，尽管基本面并没有出现极度恶化，本案管理层仍然选择退出，由此也可见汽车行业的大势所在
要跟踪研究这个领域，要么就是增长很快的新能源汽车产业链，比如产业链的核心企业宁德时代；
要么就是具备牌照和规模护城河的龙头集团，比如上汽集团以及其配件子公司华域汽车
而至于排不上名次、且未能处于产业链核心咽喉的亚夏汽车，只能黯然退场
不过还好，接手的买壳方来路超强，是公务员考试培训领域的独角兽——中公教育。
受此消息刺激，亚夏汽车复牌后直接拉出14个涨停板，可见市场对中公教育极度看好
其股价，从复盘首日开盘价4.05元涨至15.08元，涨幅达到272%。而它的PE，也从75X上涨至210X。
接下来，我们来看看中公教育这只独角兽，是怎么借壳亚夏汽车的。
预知后续，且听下回分解
不构成任何投资建议，股市有风险，入市需谨慎