【科技犬】
今日，汽车博主“不是郑小康”谈到了小米SU7最重要的贡献，其表示，“就是以一个国民品牌的影响力，为好开代言。”
博主称，SU7 Max的人机工学和机械素质做得非常不错，最简单的概括就是这车坐进去能找到一个舒适的坐姿，开起来得心应手。
“根据这两天的观察，我发现「好开」是一个非常普适的需求，不分男生女生，不分平时爱开车还是纯代步，只要坐到SU7里简单试驾一下，大家都对「好开」的反馈都很普遍。
当然了细想一步，其实这是一个很后知后觉的观察了，不说历史上那么多好开的燃油车，特斯拉Model 3，如果只有特斯拉这个品牌，试驾一下并不好开，显然也是很劝退的。”
同时其还认为，SU7的好开和产品形态确实有一定关联，如果小米的第一款车是SUV，无论这样尽力做驾驶，好开的感受应该都不如今天的SU7这样强。
目前SU7已经开启规模交付，在刚刚过去的一周，甚至以0.25万台的成绩，碾压一种竞争对手，位列20万级纯电轿车榜首。
早些时候，太平洋汽车网使用14台电动车在专业测试场地进行了AEB测试直播，近日，这场大规模测试成绩出炉（完整版视频戳链接跳转观看）。
此次参与测试的车辆共有14款之多，包括电动和燃油，它们分别为问界M9、理想MEGA、小鹏X9、极越01、特斯拉Model 3、蔚来ET5、宝马5系、本田雅阁、智界S7、智己LS6、阿维塔12、小鹏G6、宝骏云朵，极氪007。
测试项目分为行人横穿、儿童与成人横穿、左转遇行人、倒车遇儿童、追尾电瓶车、路遇探头电瓶车、致盲远光遇儿童、雨夜遇坏车灯。
结果不出意外，华为系三车（问界M9、智界S7和阿维塔12）处于断层式领先，在追尾电瓶车项目中，最高刹停车速为120km/h，而其他车辆最好的成绩为80km/h。
追尾电瓶车测试
追尾探头电瓶车
行人横穿测试
在其他项目中同样表现非常优秀，对得起“遥遥领先”四个字，有意思的是，华为系三车中，问界M9的表现最为优秀和稳定，在14台参与测试的车辆中，各项均处于绝对第一。
而其他车辆，要么在某些项目中表现良好，但在其他测试中表现拉胯，还有一些则是一拉到底，让人大跌眼镜。
最终各项测试成绩
注：以上综合资讯来源快科技