出自新蓝鲸动力平台的首款车型，长安UNI-Z近日已经上市，全系售价11.79-13.19万元，算上置换补贴一万元，基本上13万+就可以落地顶配。这样一台双生电混双电机构型的插电混动车型，它跑长途高速的动力表现如何？能耗表现如何？全系标配的L2智能驾驶好用吗？
作为新蓝鲸动力平台首发新能源智电SUV，带来前所未有的“一套动力可实现插混和增程两种动力驱动模式”体验
新蓝鲸混动系统，经济高效，油耗领先同级 20%
新蓝鲸混动专用双电机电驱，丝滑高能，畅快驾驭舒适电感可提供158kW 峰值功率,330N·m 峰值扭矩
新蓝鲸混动专用电控，安全高效，让每度电每升油发挥最大能量
金钟罩混动专用电池，多充多放场景定制,拒绝电池寿命焦虑
可插混可增程双动力形态一键切换：长安UNI-Z具备插混、增程两种动力形态自主一键切换，混动高速更经济，增程市区更舒适
全系标配L2级辅助驾驶：ACC全速自适应巡航(0-150km/h)、IACC集成式自适应巡航(0-130km/h)、FCW前碰撞预警、AEB-C/白动紧急制动-车辆、AEB-P自动紧急制动-行人、CSL白动限速辅助、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助系统、ELK紧急车道纠偏、TSR交通标志识别、FAB自动远光灯
电感舒适的新蓝鲸智能混动系统：软件算法赋能舒适驾乘一平顺无顿挫，后排不晕车全新智能混动系统平台布局、零百加速7.4秒，享驭激情十足的澎湃性能、轴距(2795mm)空间更宽适，驾乘更宽松
高效经济的新蓝鲸混动专用平台：WLTC馈电油耗5.15L/100km，1200km超长综合续航，极致的用车经济性，让你出行总比别人更省钱
锐意动感精致品位：20寸铝合金轮毂、超大尺寸全景天窗，14.6英寸科技中控屏，11.5m质感头等舱，纵横万象设计，引领未来汽车设计新风潮！
毫秒响应满分便捷：极智AI语音，FacelD 3.0人脸识别，跃级智趣座舱，领跑智能化汽车新方向
这次借着“长安UNI-Z十城动态挑战万里行”的机会，编辑跟着长安UNI-Z车队，从重庆一路一口气开到杭州，全程1600公里。这期视频就来聊聊这台车的长途感受。
长安UNI-Z搭载的是1.5L HE混动专用发动机+P1+P3双电机，P3电机输出158kW，发动机输出72kW，WLTC油耗5.15L/百公里。
它在高速上的动力表现如何？是否像某些P1+P3动力那样，有可能会出现动力不足乃至失速的风险？经过我们的实测发现，这种担心是多余的。我们在将电池跑到20%左右的馈电状态下，采用增程模式，能将车速持续加到150-160公里/小时，而在智能混动模式下（也就是插混模式），发动机可以并联直驱，叠加电机的动力，车速可以很顺畅地加到180公里/小时，而且是在车上坐了三个成年人的情况下。
究其原因，在高速上以100公里/小时的时速续航，车辆所需的功率输出大概只需要三四十千瓦，如果要保持120-140公里/小时，其实只需要四五十千瓦输出。而碰到急加速时，例如需要从120公里/小时加到160公里/小时，除了发动机最大可以有七十多千瓦的功率输出（转化为电能供给动力电机），电池还可以有七八十千瓦的功率输出（整个时长可以持续大约30秒），合计有140-150kW的瞬间输出，足以满足长安UNI-Z的加速需求。
当然，电池段时间的大功率输出，肯定需要消耗电量，那么在加速结束后进入匀速巡航状态，发动机再一边转动，将机械能转化为电能供给动力电机，一边将多余的能量转化为电能储存在电池里（电池此时不输出能量）。
加上新蓝鲸l1.5L HE混动发动机有43.31%的高热效率，可以持续工作在高效区间，因此即使账面上只有72kW，但也能保证充沛的发电和保电能力。
此外，长安UNI-Z发动机、发电机、动力电机采用了同轴设计，结构紧凑坚固，集成度高，安全而且动力损失小也是重要原因。
得益于整个系统的高集成、高效率，在智能混动模式下，长安UNI-Z的长途实测油耗最低跑出了5L/百公里（车上坐三个人的情况下），甚至比官方的5.15L/百公里还要低。
此外，这车还有增程、混动、纯电三种动力模式，驾驶者可以一键选择用增程（在此模式下发动机与轮端完全解耦）或者混动（由电脑来安排用串联驱动还是并联驱动，发动机在必要时介入直驱），增程和混动两种模式各有其优势场景，长安UNI-Z则将选择权交给了用户。
这辆车在这趟长途中的各项表现非常亮眼，双生电混，可插混可增程，一车双动力模式，带给我们全新的用车体验！
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