说起国产625型25毫米高炮系统大家应该并不陌生，尽管这款武器才刚刚装备全军不久，但已经在中缅边境我方一侧进行的演练亮相了，这款专门针对无人机的武器系统，亮相在无人机内卷严重的缅甸附近，也是非常耐人寻味。不过有的军迷也发现了一个问题，目前亮相的625高炮还并非都是一个样子，而是各有不同，好几个版本，至少是高中低三种配置。那么这又是为何如此设计呢？有的军迷认为是因为省钱，那么真是如此吗？要说清楚这事，我们还是要先来了解一下这三个版本。
根据目前出现的625单车，有军迷按照最近比较火的某电车，大致划分为625标准版、Pro版本和Max版本。即便不需要仔细看，目视就可以发现三个版本差别巨大。标准版基本算是丐版，8×6底盘不变的情况，仅有基本武器6管25毫米炮塔，4联装红缨6B便携式防空导弹，以及炮塔上的光电转塔。
然后是Pro版本相比基础版略有加强，主要是增加了一套火控雷达，就是炮塔中间部分的方形凸起物，还是很明显的。而Max版本则最为豪华，除了上述两个版本的所有配置外，还增加了一套大型搜索雷达，这个搜索雷达在炮塔上一面硕大的雷达阵面。类似的雷达设计在PGZ-09式35毫米上，以及95式25毫米自行高炮上都有看到。这更加加深了疑惑，为什么到了625上就要搞出三个版本呢？
其实这反而是体系化加强的一种说明。因为不管625的6管25毫米，还是PGZ-09的双联装35毫米厄利孔，本质上都是高射炮，那么本质就是用弹幕覆盖的数量优势去“面”拦截空中目标，这和导弹这样的精确命中“点”拦截是不同的。因此625高炮必然是4-6车形成一个拦截单元，这样几辆车在一定范围内其实只需要一两台搜索和火控雷达就够了，因此625最佳的搭配，如果是6车主，就是一台Max版带搜索和火控雷达，1-2台Pro版作为雷达备份，其余3车都可以用丐版标准版，多车共享雷达信息就行了。
这实际上才是把钱花在刀刃了，这3台车剩下来的雷达，说不定都可以再造1-2辆625标准版了。要知道自行高炮可是金疙瘩，一辆PGZ-09单价接近一辆99主战坦克，除了引进西方的厄利孔，最贵的就是火控搜索雷达了。当然了，当年由于体系化水平低，PGZ-09数量有限，因此还充分考虑到了单车作战。但是现在625数量充沛，全部都是几个打一个。要说省钱，反而PGZ-99才是省钱的设计。
如果放眼更加宏观的防空体系，那么625也只是野战防空中的中近程和末端防御，在外层还有防御距离更远的HQ-16和HQ-17A防空，前者负责拦截大型巡航导弹和战术导弹，后者则是机动式履带平台。而HQ-16和HQ-17的雷达看得最远，作为末端的625其中通过数据链也早已经获得和跟踪了目标信息，这反而是让625减少了对自身车载雷达的依赖，这可能是625相比于过去的GPZ-09的最大区别了。这就是玩懂了体系化防空，形成了体系化思维才诞生出的装备，而目前拥有这种三层体系化防空的国家，不说屈指可数，那也是位数多不了。
总体来说，国产625高炮作为国内新一代末端近防系统，不仅具备轮式高速机动的优势，还显著加强了对无人机和巡飞弹等低小慢目标的拦截能力，也算是落实了新“三打三防”了。这也是我们不同于西方武器射击思路的一个方面，我们不仅设计矛，也不断加强盾的设计，毕竟现在缅甸民地武都能攒一队无人机部队，在这种低成本武器蔓延后，必须要在进攻和防守两端要有双保险，这才能制人而不受制于人。