說起國産625型25毫米高炮系統大家應該并不陌生，盡管這款武器才剛剛裝備全軍不久，但已經在中緬邊境我方一側進行的演練亮相了，這款專門針對無人機的武器系統，亮相在無人機内卷嚴重的緬甸附近，也是非常耐人尋味。不過有的軍迷也發現了一個問題，目前亮相的625高炮還并非都是一個樣子，而是各有不同，好幾個版本，至少是高中低三種配置。那麼這又是為何如此設計呢？有的軍迷認為是因為省錢，那麼真是如此嗎？要說清楚這事，我們還是要先來了解一下這三個版本。
根據目前出現的625單車，有軍迷按照最近比較火的某電車，大緻劃分為625标準版、Pro版本和Max版本。即便不需要仔細看，目視就可以發現三個版本差别巨大。标準版基本算是丐版，8×6底盤不變的情況，僅有基本武器6管25毫米炮塔，4聯裝紅纓6B便攜式防空飛彈，以及炮塔上的光電轉塔。
然後是Pro版本相比基礎版略有加強，主要是增加了一套火控雷達，就是炮塔中間部分的方形凸起物，還是很明顯的。而Max版本則最為豪華，除了上述兩個版本的所有配置外，還增加了一套大型搜尋雷達，這個搜尋雷達在炮塔上一面碩大的雷達陣面。類似的雷達設計在PGZ-09式35毫米上，以及95式25毫米自行高炮上都有看到。這更加加深了疑惑，為什麼到了625上就要搞出三個版本呢？
其實這反而是體系化加強的一種說明。因為不管625的6管25毫米，還是PGZ-09的雙聯裝35毫米厄利孔，本質上都是高射炮，那麼本質就是用彈幕覆寫的數量優勢去“面”攔截空中目标，這和飛彈這樣的精确命中“點”攔截是不同的。是以625高炮必然是4-6車形成一個攔截單元，這樣幾輛車在一定範圍内其實隻需要一兩台搜尋和火控雷達就夠了，是以625最佳的搭配，如果是6車主，就是一台Max版帶搜尋和火控雷達，1-2台Pro版作為雷達備份，其餘3車都可以用丐版标準版，多車共享雷達資訊就行了。
這實際上才是把錢花在刀刃了，這3台車剩下來的雷達，說不定都可以再造1-2輛625标準版了。要知道自行高炮可是金疙瘩，一輛PGZ-09單價接近一輛99主戰坦克，除了引進西方的厄利孔，最貴的就是火控搜尋雷達了。當然了，當年由于體系化水準低，PGZ-09數量有限，是以還充分考慮到了單車作戰。但是現在625數量充沛，全部都是幾個打一個。要說省錢，反而PGZ-99才是省錢的設計。
如果放眼更加宏觀的防空體系，那麼625也隻是野戰防空中的中近程和末端防禦，在外層還有防禦距離更遠的HQ-16和HQ-17A防空，前者負責攔截大型巡航飛彈和戰術飛彈，後者則是機動式履帶平台。而HQ-16和HQ-17的雷達看得最遠，作為末端的625其中通過資料鍊也早已經獲得和跟蹤了目标資訊，這反而是讓625減少了對自身車載雷達的依賴，這可能是625相比于過去的GPZ-09的最大差別了。這就是玩懂了體系化防空，形成了體系化思維才誕生出的裝備，而目前擁有這種三層體系化防空的國家，不說屈指可數，那也是位數多不了。
總體來說，國産625高炮作為國内新一代末端近防系統，不僅具備輪式高速機動的優勢，還顯著加強了對無人機和巡飛彈等低小慢目标的攔截能力，也算是落實了新“三打三防”了。這也是我們不同于西方武器射擊思路的一個方面，我們不僅設計矛，也不斷加強盾的設計，畢竟現在緬甸民地武都能攢一隊無人機部隊，在這種低成本武器蔓延後，必須要在進攻和防守兩端要有雙保險，這才能制人而不受制于人。