不用讲太多冠冕堂皇的大道理，事实上摆在眼前的一个事实就是，没有了解宝马X5和问界M9的这两款车是什么车的情况下，大部分人都是选X5，理由很传统，就是排面问题，不用遮遮掩掩的就是用车子撑面子，直接点不用不好意，就是这个原因。
评论区里很真实：就X5,问界都不带看的。
同时选择问界M9的理由也很真实，买M9的人都开过奔驰宝马奥迪其中之一，更多的是因为有能力可以选择了。
所以说别讲什么车子多好，马力多厉害，就直白点承认就是挑排面的车的，问界M9才发布多久哪有多少人了解和认识，排面是需要时间养成的，慢慢的开的人多了才能知道华为造车一下跟小伙伴一起造了四个品牌，现在问界、智界和享界都是开路先锋，苦点也累点，因为有了时间的沉淀和前面三界的基础大底，大家开始接受了，华为系的智驾豪车。
等到傲界上市就容易多了，果然MPV押后是有道理的。
看吧，新款问界M5只是冒个头大家都懂了，这家伙，华为搞的智驾车，外观没多少变化，看样子是准备内置升级增加入门版也推出ADS基础视觉驾驶，至少是一个小目标的整体升级：高阶版升级192线激光雷达、升级麒麟9610、升级鸿蒙座舱 ，到时看看。
是这么想到吧，因为已经发布两年多了，大家有印象了，所以这就是排面养成的一个过程，别指望刚开始就成为面子，刚开始就老老实实把质量搞好就对了，把特色做好就对了，把智驾做强就对了，这样才能让大家留下好印象，估计第三代问界系列就会默认成为新的豪车主流。
然后随着逐步了解和认识，现在问界M9的内测好霸气啊，都干到无人驾驶了。
所以四界之后，这些界的厂家将有可能推出相关的自有子品牌的车型，届时高端有华为合作打造，中端打进15W～20W和低端15W以下都有华为核心部件支持和鸿蒙车载系统，真的是长线布局。