近期的俄乌冲突中，俄军逐步取得了战略优势，这源于俄罗斯的局部动员，以及乌克兰在现有北约援助水平下的资源见顶。在资源优势的情况下，俄军现在面临的问题在于进攻作战中难以取得较高的交换比，所以延宕了自身的进攻速度。在俄罗斯无法像苏联那样集结大规模重兵集群进行宽正面突击的情况下，俄罗斯的进攻速度会受到乌军防御体系的明显迟滞。
这种模式之下，俄军的交换比只能依靠炮兵优势去压制乌军阵地，但具体进攻过程中依然会遭到乌军无人机的有效侦察，并借助反坦克导弹、FPV和少量炮兵进行打击。俄军近几次出现损失较大的战术挫折，除了指挥失误外，乌军威胁无法有效压制也是关键。
所以俄军目前来看也在积极想办法，也确实出现了一些土法上马的东西。
首先是他们在一辆T-72B3上安装了三块800/900MHz/2.4/5.8GHz贴片天线，还加装了相应的电瓶，这使得坦克有几乎两层楼高。这些天线覆盖了大部分乌军使用的民用无人机频率，可以干扰700-1000米范围的无人机。在实战中，这辆T-72确实成功地干扰了4架FPV无人机，但是没有防住第五架撞坏了火控系统，其履带被铁丝网缠住，最终撞上了另一辆抛锚的步兵战车。这辆T-72被俄军车组抛弃，并被乌军亚速旅缴获。
可以看出，这种土法上马的电子战T-72并不能真正解决FPV的威胁，同时俄军的电子战系统集成能力依然很差，所以出现了这种巨大堆砌的电子战坦克。当然，这可能是未来坦克的重要思路，只是应该说俄军的做法确实非常粗糙。
在应对无人机威胁的情况下，还有更极端的做法。俄军还尝试给坦克加装巨大的乌龟壳一般的外层装甲，这毫无疑问牺牲了坦克的机动能力和射界，但至少看起来可以确保FPV只能从防护最好的正面钻入。不过如果对方打过来的是反坦克导弹，那么这种防护模式可能会对爆炸能量产生聚集的效果，反而可能加剧对方打击武器的破坏力。并且，这种防护模式严重破坏坦克的感知能力，是很极端的做法。
这款坦克已经在克拉斯诺霍里夫卡的一次装甲突击作战中露面，暂时还没有被击毁。但是，这种方式绝不是理想的解决方案。
此外，俄军还有第123旅第一营部队使用摩托车作为突击兵器，运载突击队快速抵达赛弗尔斯克方向的乌军阵地前沿，并且神奇地迫使乌军放弃阵地，战术取得了成功。摩托车本身轻便，机动性强，确实可能出其不意地抵近乌军阵地。摩托车的好处还在于其可能因为自重过轻，压到反坦克地雷也不会爆炸，这对于不愿意露头的乌军防御部队而言可能是一个比较致命的问题。
当然，摩托车也显而易见的存在防护能力不足的问题，这也意味着这种战术只能在乌军防御较为脆弱、抵抗意志不强、炮兵不多、表面阵地被有效压制的情况下使用。但凡乌军有没有被压制的机枪阵地，摩托车突击队都是凶多吉少。
可以看出的是俄军确实在积极想办法，土办法在战场上也是能用就行。不过应该说这一切多少不着调的土办法背后，还是俄军乃至俄罗斯事实上缺少对现代化战争的理解和准备的代价。如果作为没有参与的一方，在这些新质威胁面前，做好充分的、系统的准备才是真正有意义的、事半功倍的举动。