自从辽宁舰首次远航归来，船员们就被一件棘手的事情困扰着。
"这些肉眼可见的'海鲜'究竟从何而来?为什么会出现在战舰上?"清理的过程中，官兵们不免感到头痛不已。
平日里他们都是身经百战的老兵了，对各种棘手问题都应对自如，可偏偏这些看起来无害的生物，却给他们的工作带来了前所未有的挑战。
想到接下来还要花费大量时间与精力来清理这些顽固的藤壶，大家不禁摇头叹息。
对于生活在沿海地区的人来说，藤壶并不陌生，但对于内陆地区的军人来说，可能就所知甚少了。这些别名藤壶的生物，虽然表面看起来也算是"海鲜"之列，但对于那浩瀚无垠的大海来说，无疑已经成为了一种严重的生态威胁。
这些藤壶不仅寄生于动物身上，同时也广泛分布在海边的岩石缝隙当中。这意味着，无论是小型船只还是航空母舰，恐怕都难逃藤壶的"魔爪"。
一旦某艘船只被藤壶成功侵占，很快它的船底就会被大量藤壶所覆盖，直至船体被彻底吞噬。与此同时，藤壶分泌的黏液及其特殊的繁衍方式，也会对船体造成极大的破坏，逐步腐蚀船身。
对于一些小型船只来说，登岸后可以借助起重设备将其吊起，再由专业团队进行全面清理，解决藤壶问题。然而，对于体型硕大的航母来说，情况就有些棘手了。
作为现代海军中至关重要的作战舰艇，航母通常执行为期数月乃至全年的远航任务，很难在途中停靠码头进行常规维修。
这意味着，当航母完成任务后返回母港时，彻底清除船底的藤壶将成为一项艰巨的工程。每次清洗过程都需要去除10余吨的藤壶!更让人头疼的是，在清洗结束后，还需要进行一系列的修补工作，以缓解藤壶腐蚀性带来的严重损害。
据美国海军公开的数据显示，仅用于处理船底藤壶所需的费用，每年便高达2亿美元以上!尽管中国目前的航母数量还无法与美国相提并论，但所耗费的资源同样也不可忽视。
藤壶的神奇本领
作为一种十分特殊的海洋生物，藤壶的生存本领确实让人大开眼界。它们之所以能够成为航母的"头号大敌"，关键在于它们那惊人的生长速度和难以捉摸的生存方式。
藤壶之所以能在短短数周内迅速堆砌出数十吨的重量，主要得益于它们特有的寄生特性。这些生物并不需要从自己的"宿主"身上获取营养成分，仅凭附着在船底或动物体表就足以满足自身生长所需。
也正是由于这一点，使得藤壶得以在大自然中肆意蔓延，成为对各种海洋生物乃至舰船的严重威胁。
当这些藤壶成功寄生在动物身上后，它们就会分泌出一种特殊的黏液，牢牢地依附在宿主体表，并将自身的根系深深植入其中。
有的时候，藤壶还会大量繁衍，在动物体表形成密集的覆盖层，堪称是一种"损人利己"的典型代表。被藤壶寄生的动物们，不但要承受额外的体重负担和行动不便，还时刻遭受着被感染的痛苦折磨。
每每看到鲸鱼在水面上剧烈扭动、拼命挣扎的场景，人们都不禁为之心痛不已。
对于一些体型较小的船只来说，登岸后还能采取一些应对措施。可以借助专门的设备将船只吊起，再由专业团队进行全面清理，从而解决船底藤壶的问题。
但对于庞大的航空母舰来说，情况就有些棘手了。作为现代海军中最为关键的作战舰艇，航母通常需要执行长达数月乃至全年的远航任务，很难在途中停靠码头进行定期维修保养。
这意味着，当航母完成任务后返回母港时，清除船底附着的大量藤壶将成为一项艰巨的工程。
大陆航母事业的曲折历程
谈及航母，很多人首先想到的就是美国海军的雄厚实力。不过，要论航母事业的发展历程，大陆也绝非一帆风顺。
上世纪九十年代后期，大陆才正式将航母建造纳入议程。与此同时，苏联大厦也正在崩塌，其庞大的海军装备开始陆续沦为其他国家的战利品。
此时，我们抓住了难得的历史机遇，收购了一艘源自乌克兰的半成品航母——"瓦格良"号。
此前，大陆虽然已经拥有一定程度的航母研发人才储备，但全无实战经验。即使有少数人曾参观过别国的航母，也只是浅尝辄止。
因此，这艘半成品"瓦格良"号成为了大陆航母事业发展的关键性试金石。
遗憾的是，"瓦格良"号并非大陆独家拥有。多年来，大陆先后从海外购得四艘航母，但其中只有"瓦格良"号最终成为可用之物，另外三艘均已退出舞台。
2002年，饱含期待的"瓦格良"号终于抵达了大陆大连造船厂。此后的三年时间里，国内技术团队对它进行了深入钻研，终于对这艘原本五万吨级的航母的结构和高精尖工艺技术有了全面的了解。
与此同时，我们还对其余从海外购得的航母进行了仔细的分析研究，结果显示，"瓦格良"号堪称瑰宝，可在此基础上进一步优化升级，使其成为中国海军的旗舰。
历经七年不懈的努力与艰苦攻关，原本濒临报废的"瓦格良"号终于在2012年9月25日浴火重生，荣耀地成为了大陆首艘航母——辽宁舰。
自此，中国海军正式步入世界航母战队的序列。然而，就在2016年底辽宁舰首次远程训练展开之际，大陆海军也面临着前所未有的巨大挑战。
藤壶的"破坏力"
之所以说藤壶是一种严重的生态侵害者，主要源于它们那特殊的寄生特性。这些生物喜欢附着在海底较为平坦的地方，因此经常会出现在各种海洋动物的身上。
不管是海龟还是鲸鱼，只要是生存在海洋中的动物，身上几乎都可以发现藤壶的踪迹。
一旦被藤壶成功寄生，船只的船底就会迅速覆盖上大量藤壶，最终被彻底吞噬。这不仅会影响船只的航行性能，还会对船体本身造成严重的腐蚀损害。
对于一些体型较小的船只来说，登岸后还能采取一些应对措施，但对于体型庞大的航空母舰来说，情况就有些棘手了。
作为现代海军中最为关键的作战舰艇，航母通常需要执行长达数月乃至全年的远航任务，很难在途中停靠码头进行定期维修保养。
这意味着，当航母完成任务后返回母港时，清除船底附着的大量藤壶将成为一项艰巨的工程。
根据美国海军公开的数据显示，仅用于处理船底藤壶所需的费用，每年便高达2亿美元以上!尽管中国目前的航母数量还无法与美国相提并论，但所耗费的资源同样也不可忽视。