近年来，随着国内新能源汽车产业的火爆，中国半钢轮胎市场需求日渐提升，行业也朝着大尺寸、新能源化迈进。在国内，多个百亿级大项目计划实施，国产品牌突飞猛进的同时，外资品牌也不甘落后。
近日，普利司通（中国）投资有限公司宣布，将继续加大在华投资力度，重点加强生产基地建设，提升高性能乘用车轮胎生产占比。
三年投5.6亿，普利司通看好中国PCR市场
据普利司通官方通告，集团预计在未来3年内，投入共计约5.62亿元人民币。
其中，作为重点投资项目，普利司通计划在2024年向普利司通（无锡）轮胎有限公司投资2600万美元（约1.9亿人民币），扩大高端乘用车轮胎生产能力。
工厂升级后将加大应用ENLITEN®技术的轮胎产量，并将生产21寸大轮辋直径轮胎。
同时，工厂还将增加配备B-SILENT静音绵技术的轮胎生产线，预计每年轮胎产量可达到200万条。
普利司通（中国）投资有限公司总经理兼CEO奥古斯丁・佩德罗尼表示，公司的战略资源将重点投向增长潜力更大的中国高端乘用车轮胎市场，并重点发展在这些细分领域的优势和竞争力。
除无锡工厂外，普利司通集团还加码了对普利司通（天津）轮胎有限公司的投资力度。2023年底，普利司通（天津）轮胎有限公司已拟投资5473万元人民币，改造现有厂区内的设备，计划于2025年8月竣工投产。
外资巨头，加码对华投资
据车辕车辙不完全统计，除普利司通外，米其林、固特异、马牌等外资巨头也纷纷宣布扩产，合计产能已经超过了4000万条。具体项目计划如下：
其中，固铂轮胎2023年宣布，扩建其位于江苏昆山的工厂，涉及新增投资总额2亿美元（约13.7亿元人民币）。该扩建计划分为两个部分。
昆山工厂的原有生产线将会进行扩产，增加110万条轮胎产能；同时新增260万条轮胎产能。
米其林沈阳工厂目前正进行总投资约1.1亿元的技改项目，将建设年产500万条静音胎生产线和年产70万条自封胎生产线，总产能达到570万条。
此外，2023年11月，米其林上海工厂改扩建项目二期开工奠基，预计项目将于2026年底前完成，届时年产能将由850万条提升至950万条。
2023年11月，大陆马牌轮胎合肥工厂四期项目生产设备已经陆续进场，按照计划将于2024年一季度开始逐步投产。
大陆马牌轮胎合肥工厂四期项目，于2022年10月开工，可年产800万条乘用车子午胎，其中包括年产60万条自修补轮胎和40万条静音免轮胎。
四期项目的建设完成后，马牌轮胎合肥工厂的整体年产能将达到惊人的2150万条乘用车胎、60万条自修补轮胎和40万条静音轮胎。工厂还将新增年产能1500万条力车胎。
此外，佳通轮胎及韩泰轮胎也在华积极布局，升级或搬迁工厂，以适应市场发展需求。