夜间，随着地铁停运，白日的热闹与喧嚣落下帷幕，夜深人静的昆明地铁龙头街站，出现了一群身着黑衣、头戴红色安全帽的人。他们就是传闻中的“蜘蛛侠”。他们是地铁桥隧检修工，是地铁桥梁与隧道的守护者，他们的任务是保养桥梁上部结构附属设施。
追光而行，准确判断螺栓状态
穿戴好劳防用品，完成施工前安全技术交底，“蜘蛛侠”们正式行动。约8米高的梯车被拆分为数块，从一楼站厅内扛上二楼站台，等待进入轨行区。
等待施工天窗点的过程中，负责人杨俊介绍：“地铁高架地段沿线设有防抛网及其他防护设施，这些设施在自然环境及列车运行震动的长期影响下，连接零部件会出现松动的情况，对地铁运行存在一定安全隐患。所以我们定期对高架地段防抛网及其他防护设施进行检查、加固，及时消除潜在的安全隐患。”
施工点下达后，作业人员以最快的速度将梯车组装好。一行人分工明确，1人高站于梯车顶进行检查，1人推着梯车行进，其余3人扛着伸缩梯紧随其后，呈“梯车为主，伸缩梯为辅”的施工队形，径直走入黑夜。
飞檐走壁的工作看似简单，实则需要丰富的工作经验及团队间的默契配合。行进过程中，作业人员需头部上仰45度，紧盯电筒光扫过的每一个地方，追光而行，准确判断螺栓状态。
遇到需更换或加固的部位，他们就将安全绳高挂于结构支架上，梯车与伸缩梯紧密配合，认真、仔细地将每一颗螺栓拧紧。
刷几条视频的路程，“蜘蛛侠”要走3个小时
拧紧螺栓，看上去并不费劲，但在高空作业，还是让人捏了把汗。疏散平台上竖起伸缩梯，爬行过程中梯子肉眼可见地摆动，再加之作业空间有限，是个不小的考验。“刚做这份工作的时候，其实也会害怕，有些地方高度较高，梯子会晃得厉害。不过，现在早就习惯了，高空上作业的技巧也熟悉了，我也绝对相信我的队友，会绝对保证我的安全。”“蜘蛛侠”念康波说道。
不知多少次走走停停，大家的脸颊都被汗水浸湿。龙头街站到司家营站，1000多米的距离，对于乘客来说，不过是刷几条短视频的时间，但“蜘蛛侠”走完这一段路，却用了近3个小时，抬头低头不低于1000次。
事实上，夜晚的桥梁上部结构保养只不过是“蜘蛛侠”们工作内容的冰山一角。在每个深夜，都会有近50名“蜘蛛侠”散布于昆明地铁各条线路上，他们有的穿行于桥梁上部结构，有的穿行于桥梁下部结构，有的穿行于隧道管壁间，坚守岗位，默默做着检修工作。
春城晚报-开屏新闻记者 张勇 通讯员 王世祥 摄影报道
一审 孙琴霞
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