当前中大型SUV的中流砥柱已成为问界M7，是全新的标杆车型，对于其他车企而言，只有压倒头牌才能夺得头筹，奇瑞今年在新能源领域表示出雄心壮志，将在本月25号推出大号SUV星纪元ET，该车想要取得好成绩，问界M7已经是无法避开的考验，加上近来问界M7下调两万，星纪元ET不仅面临产品力的考验，还面临价格的考验。
正好近来星纪元ET配置信息曝光，使得我们可以一探究竟。
先来看车型划分，星纪元ET具备增程与纯电版，当前消息来看，增程版为400V高压平台，使用磷酸铁锂电池，亏电油耗5升内，CLTC纯电续航200公里。纯电版全系800V平台，起步使用神行超充电池，CLTC续航625公里与540公里，纯电顶配版使用三元锂电池，续航760公里与655公里。
驱动方面增程版与纯电版均为电驱，单电机有195千瓦与230千瓦两种，双电机是前183+后203的组合。
就动力续航的划分来看，星纪元ET用了当前车市比较常规的做法，无可厚非，顶配实力管够，起步够用。除了动力以外，驾驶相关的配置也很关键。
星纪元ET延续了星纪元ES的核心配置，全系全铝云台底盘与高阶双叉臂独立悬架，全系空气弹簧与CD。根据笔者在4S店调研，丐版车型似乎只给单腔空悬，这估计是吸取了星纪元ES定价失败的教训，有望在定价上来个大快人心。
星纪元ET动力配置很好发挥了奇瑞的技术优势，与问界M7相比不在话下。同时，我们注意到星纪元ET智能化也很关注，将LION智能座舱以及NEP全场景智驾放在关键位置，但就实际体验对比问界M7可能还有一些不足，因此奇瑞选择在配置上尽量厚道以密不软件上的不足，新车给了燕飞利士音响、8155芯片、座椅通风加热、手机无线冲等配置。
设计层面，星纪元ET外观使用ES同款的鲲鹏展翅美学，比较圆滑大气，前脸做了一个可自定义的灯幕以提供辨识度，车内也是ES同款的大屏座舱，扁平方向盘搭配悬浮功能岛相当前卫，无比科幻，第二排座椅具备独立扶手，可前后移动，支持腿托。4955毫米长度也保证车尾具备可观的储物空间。
新车将在25号开启预售，上半年正式上市。其他方面，奇瑞下半年还有一款相比星纪元ET更大一点的大六座家SUV，不妨看作是大号的星纪元ET，用来竞争理想L8等车。若是嫌星纪元ET小的话还可以看看这个大号的。