自从2024年以来，波音因为一系列的负面新闻再次成为焦点，尤其是737Max9的舱门脱落事件，以及随之而来的波音“外包门”、波音质检“吹哨人”自杀事件，让人们对波音的信心似乎跌至谷底。
事情并没有结束：过去几周，波音又是麻烦事不断，连最先进的787客机都先是出现高空急坠、然后又是降落纽约时遭遇揣流导致22人受伤。
在负面消息缠身后，波音CEO Dave Calhoun宣布将在年底前辞职，美国联邦航空管理局（FAA）也敦促波音解决质量问题，然后才允许更多生产。
随着旅游旺季临近，人们不禁再次要接受“灵魂拷问”。
你还敢坐波音飞机吗？
在一向重视安全的华人群体中，大家早已是热议纷纷：社交媒体、论坛上，充斥着这样的疑问，大家普遍的观点是“确实不太敢坐，但在北美，确实又很难避开波音”。比如加航绝大部分飞机是波音，西捷航空更是清一色波音。
那么，看起来比较随性的北美本地人，如何看待波音？CTV News经过一系列走访后，发现大家对如今的波音确实是“100个不放心”……
“看到机型是波音，我直接关页面”
说出这句话的，是多伦多律师Paul Miller，当他在选择前往温哥华的航班时，看到一班价格还不错的，正准备预订，一看是波音737Max执飞，于是立即关掉了付款页面。
“说实话，我宁愿多花很多钱，也要找出空客执飞的多伦多-温哥华航班，我绝对不会乘坐波音，尤其是最不靠谱的737Max”，Paul Miller坦言。
作为律师，Paul当然会不放过每一个细节。在他看来，阿拉斯加航空737Max9舱门脱落事件，足以说明737Max机型在装配细节上有普遍问题，就算波音表示不会有类似事件发生，但谁又敢相信？
为什么特别强调Paul Miller的态度？因为他处理过2019年埃塞俄比亚航空737Max坠机事故，那场事故导致了机上157人全部罹难，包含18名加拿大人。
“波音737Max的设计初衷是为了处处走捷径，比如为了解决发动机过重，弄了个不靠谱的MCAS机动特性增强系统，结果连续造成两起空难”，Paul直言，“在我看来，这个机型已经不值得信任。”
Paul Miller还给出另一个事实：“阿拉斯加航空舱门掉落后，美国联邦航空局对737Max的生产进行了为期6周的调查，89次审核中，竟然有33次未通过。”
Paul Miller是此次CTV News民意调查中的一个代表，而其他受访者普遍也表态“不敢乘坐773Max机型”，不过对于波音，受访者普遍表示“至少还敢坐波音这个品牌，只是对特定机型有所忌惮。”
“在上飞机前，我决定回家”
并不是所有人在订机票的时候会查看机型，大多数旅客可能只是后知后觉。住在蒙特利尔的Marc Owieczka在准备踏上飞往迈阿密的航班时，惊讶地发现机型是737 Max，而他已经到了登机口，不可能退票，退了也拿不回钱。
但Marc的举动令人惊讶：“我立刻取消了航班，打道回府，改签了另一家航空公司，无论如何我也要避开737Max机型，我不想玩命。”
相似的情况还发生在其他受访者身上：Maariah Ramsey公司派她从温哥华去多伦多出差，然而她看到机型是737Max，拒绝了公司的要求，宁愿自费去订别的航班前往多伦多。
对于这些做法，多伦多律师Paul Miller并不惊讶：“737Max这个机型的生产，是典型的将利润置于安全之上，波音这种危险的行为，注定会遭致抵触。”
“花了大价钱去度假？我宁愿不去”
和以上几位相比，接下来的受访加拿大人做的更绝：在被737Max9舱门掉落吓得不轻后，Peter Pyszynski正准备和妻子前往冰岛和北欧旅行，结果一看机型傻眼了：就是737 Max9。
此时退票虽然还来得及，但要损失不少手续费，尽管如此，Peter还是毅然决定取消旅行，转而将机票、酒店转让给妻子的一位朋友，妻子也表示支持。
“我和我的妻子早就做过沟通”，Peter坦言，“如果是737Max机型，我们绝对不坐，不管我们还有没有退改的资格。”
“没有哪个机型是完美的，不要特意回避”
虽然在CTV News的此次走访中，有非常多的声音表态“不坐737Max”，甚至“不坐波音”，但还是有很多受访者直言：“我知道波音不太靠谱，可没有哪个机型是完美的，不要特意回避。”
别说是波音了，就算是空客，不管是320、330，都出过致命空难，连巨无霸A380都曾出现过引擎全部熄火的恐怖场面，只不过波音出事的频率更高一些罢了。
“总的来说，飞机还是安全的”，受访的越南裔加拿大人Jin Pyeon表示，“只要票价合理、时间合适，我们不会特意考虑机型。”
“飞机出事概率等同买彩票”
另外一种声音，赞同者也很多：每天都有上万架飞机起降，哪怕每天都有1架飞机出事，那也只是万分之一的概率，何况不可能天天出问题。总的来说，坐飞机出事的概率，和买彩票差不多。
并且，虽然737Max存在这样那样的问题，但作为新时代的机型，还是有一些可取之处的，比如更少的能耗、更多的座位、更低的噪音、更平稳的飞行姿态。
加拿大退休飞行员Peter Hildebrand坦言：“我们还需要客观、理性看待事实，了解航班安全指数是99.99%以上。如果因为惧怕某个航班、某个品牌，而影响自己的生活品质，那就得不偿失了。”