美国波音公司正在面临巨大的危机，波音公司的民用客机最近频繁出现事故，为此波音公司高层已经有了许多变动，从而“应对”目前的质量危机。实际上波音不仅仅在民用客机领域麻烦不断，在军用战机生产上已经步入衰退。目前波音公司主要进行两款战斗机的生产，分别是F-15E攻击鹰系列和F/A-18E/F超级大黄蜂战斗机，然而在美国洛克希德·马丁公司JSF联合攻击机的冲击之下，无论F/A-18E/F还是F-15E/EX战斗机，都没有任何的国外订单的增加。
波音公司在JSF联合攻击机项目上的失败，就已经代表战斗机开发领域的没落，虽然美国五角大楼试图支持波音公司战斗机项目，不过波音公司的产品已经无法满足未来战场的需求。美国五角大楼今年订购了17架F/A-18E/F超级大黄蜂战斗机，从而能够维持F/A-18E/F战斗机的生产线到2027年，如果美国海军没有新的订单需求，就意味着波音公司要最终关闭F/A-18E/F超级大黄蜂战斗机的生产线。从上个世纪70年代开始，已经有了F/A-18A/B大黄蜂战斗机，波音公司在F/A-18C/D基础上开发了尺寸更大的F/A-18E/F，并且还有EA-18G咆哮者电子战机的开发和建造。
F/A-18A/B战斗机是在1978年首飞，F/A-18E/F是在1995年首飞，无论是经典的F/A-18A/B以及改进的F/A-18C/D，和F/A-18E/F战斗机，都有和美国海军航母配合参与了美国发动的对外战争，以及多个冲突，因此大黄蜂战斗机和超级大黄蜂战斗机是伴随战争而来的平台。如今美国海军的CVN69艾森豪威尔号航空母舰在红海属于执行作战任务，期间就有动用F/A-18E/F超级大黄蜂战斗机发起了对于也门胡塞武装的精确打击行动。虽然F/A-18E/F战斗机“战功卓著”，过半的超级大黄蜂战斗机还是要被F-35C闪电II战斗机所取代。
美国海军CVN73华盛顿号航空母舰在2024年会抵达日本，开始在日本横须贺的部署任务，期间就有F-35C闪电II战斗机在日本的驻训，从而配合美国海军航母的任务更替。F-35C闪电II战斗机的大规模装备，直接挤占了F/A-18E/F超级大黄蜂战斗机的“生存空间”，如今波音公司已经担忧，因为F/A-18E/F战斗机的生产速度已经从每个月两架，下降到每两个月三架的水平。由于订单的不足，相关人员势必要减少，或者转移到其余的机型的生产，包括F-15EX战斗机、T-7A教练机和MQ-25无人机等。
F/A-18E/F超级大黄蜂战斗机是目前装备规模最大的舰载战斗机平台，随着生产线即将落幕，中国的歼-15战斗机还要大批装备么？解放军歼-15战斗机从最大起飞重量来看，要比美国海军的F/A-18E/F战斗机更重，因此歼-15是一款重型舰载战斗机。从美国海军的F/A-18E/F大黄蜂战斗机的装备规模和规划来看，显然歼-15战斗机还是要大批装备的，因为美国海军在舰载机的配置上是通过F/A-18E/F和F-35C等比例组合的模式，从而实现高低搭配，因此歼-15战斗机在未来很长的时间内是能够发挥作用的，为此还要大批装备歼-15战斗机。