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文|提灯向前行
编辑|提灯向前行
（信息源：本文陈述所有内容皆有可靠信息来源赘述在文章结尾）
“这马路修了跟没修一样……”
你发现了没有，农村虽然修成了马路，但非常窄，普遍只有3.5米宽，这就导致一条马路上只能行驶一个方向的车辆，交错行驶很容易造成拥挤。
那么，既然能修成3.5米，为何一开始不多修点？
公路转变
如今中国经济发展迅速，特别是在农村上面可以清楚看到这一变化，原本生活贫困的农村，已经达到“吃好穿好”的地步。
除了生活上的需求外，在道路建设上面发展也比较快，只要一走进农村，迎面的就是一条水泥路又或者柏油路。
可以说，如今农村能建设完善，就起源于城市经济带动农村的结果，但值得一提的是，和城市相比，农村依旧有很大的差距。
但很多人都明白，别看如今能有水泥等公路，以前的农村可是一个活生生的泥土路。
对于这些，年轻人可能并没有什么印象，毕竟生活在这个经济发达的年代，他们是没有这种感觉的。
而老一辈的人却对农村道路发展感触极深，当时因为社会经济不发达，城市公路建设还在进行，更别提农村建设。
因此，就基于这一点，农村的路哪有什么水泥路，都是泥土路，而且这些路也都是农村人自己开拓出来的。
事实上，即便是泥土路，这也给村民带来极大的好处，尤其是住在山区的村民来说，有一条路总比没有路强。
当时的农村人并不奢求什么，他们只要认为过得好就行，对道路建设没有太多需要改变的想法。
不过需要明白的是，虽然农村有泥土路，但却给人的感受极差，特别在气候恶劣的天气下，就比如：下雨或者下雪天。
一旦发生这样的天气，这就不好意思，道路只会越走越困难，路面上因为积水无法消退，残留在泥土里面，使得道路泥泞不堪。
村民们每次外出的时候，都会选择穿长靴之类的鞋子，既然这么困难，为何不修路呢？
实际上，修路需要大量的资金，对于当时农村来说，生活方面就是一大问题，更别说是修路，因此村民们只能忍耐。
不过在改革开放以后，农村的建设才开始逐渐兴起，从2003年开始，政府就已经提出道路建设等一系列政策。
这标志着农村要从泥泞不堪的土路转变成水泥路，正是因为如此，才兴起“要想富，先修路”的口号。
不过那个时候的水泥路都是人工搭建，修建时间很长，但相对于土路来说，对人们生活带来的好处很多。
而且水泥路消耗的资金很低，材料简单，对于正在建设的农村来说，并不受多大影响。
虽然水泥路成农村的标准，但在当时农村来说，还比较少，没有普及开来。
国家经济带动乡镇发展，这句话并不是没有道路，在这种情况下，农村也开始脱贫攻坚，富裕起来。
伴随着富裕，一些乡村也开始不再局限于水泥路，纷纷将马路转变成柏油路，当然这也存在少部分，绝大多数都是水泥路。
直至今日，农村基本上已经将水泥路普及开，但奇怪的是，即便是如今已经修成水泥路，依旧出现车辆拥挤现象。
出现的问题
既然农村水泥路能建成，就要对应下一步计划，“富裕修路”。
一个村子有多富裕，首先看的并不是房屋建筑，而是修了多少路。
举一个例子，如果一个农村，不管是街道还是通往城市的道路都是水泥路的话，就说明这个村子很富裕，很有钱。
再了解完这些以后，再看农村的建筑就一目了然。
不管怎么说，农村能够迅速发展也是一种庆幸的事，而正因为如此，倘若身处农村，可以发现，村子里基本上每家每户都有车辆。
对于这些而言，可能很多人都会习以为常，毕竟人们生活水平不比以前，提高好几倍，一个家庭有一辆车不为稀奇。
但车辆在经过农村道路上，会出现一个问题，造成拥挤。
当然，出现这种情况，除了车辆过多问题外，这还来源于道路狭窄。
通常来说，如今公路分为高速和一到四级，而农村道路就是四级，换句话就是3.5米标准。
这个宽度在人们印象中已经很短，造成农村道路狭窄也是应该。
如果一辆车在农村水泥路上行驶，你会发现，一辆车的宽度就要占农村水泥路一半多。
一半多意味着什么？意味着农村水泥路根本容不下很多车辆行驶，如果说同向行驶造成堵车也就没有什么问题，大不了等一段时间。
可不要忘记，农村水泥路和城市公路不一样，城市公路最起码大多数都是双向通道，可农村水泥路并不是这样。
它只有单项通道，也就是说，如果有两辆车反向行驶的话，就单单宽度问题，就造成拥挤情况。
出现这种情况后，老司机还好，如果是新手的司机，很容易考验驾驶技术，必要情况下，还要出现让车情况。
同时，农村车辆拥堵，通常来说很少见，除非是节日或者春运时候才会出现。
而这个种状况下，很容易发生事故，毕竟农村宽度很低，两边还没有安全栏杆，使得出现让车情况下，因为过度留意车辆接触，导致车辆跌入田地。
那么，既然出现这么多问题，为何在修水泥路的时候，不能多修一点呢？
原因结果
事实上，人们在修3.5米宽的水泥路时，根本没有想得那么长远，对于农村人来说，3.5米并不算窄，可以说刚刚好。
毕竟当时车辆并没有得到普及，人们要么骑自行车，要么就是摩托车，像车辆就很少。
因此，在他们眼里，路就是先用先修，这样才能给农村带来更快，更便捷的环境。
当然，不过怎么说，毕竟3.5米是一个标准，就单单这一点对农村来说已经足够。
不过，话又说回来，既然农村水泥路这么窄，为何不重新扩宽呢？
其实，这种想法，一些农村已经实现，正是因为道路狭窄，他们才开始进行扩展一两米。
但总归是少数农村，绝大多数农村还都是3.5米，出现这种情况，可能和几个方面有关。
首先就是资金，我们都知道，要想修路，就必须有钱，如果没钱，那么不好意思，路修不了。
因此，修路的人，资金是非常充足的，那么这些资金是从哪里来的呢？
这就需要乡镇向政府申请，然后下达后才可以有修路的资金，但如果这些资金不够的话，就需要村里面筹款自掏腰包才行。
那么，这就出现一个问题，谁会因为修路而去套资金呢，这对于如今人来说显然不太现实，毕竟涉及到个人问题。
除了资金外，还有占用土地的可能。
乡间修路，两边就是田地，如果要多修的话，可能会占领农民的田地，这也会涉及到个人利益，就单单这一点，修宽还是比较困难的。
同时，农村的车辆本身就很少，修宽的话，可能没有任何用，很容易造成资金无形流逝。
总之，至少在如今看来，如果要修宽一点还是有些困难，不过希望这些问题在以后发展中能够解决。
作者观点
乡村道路本就是泥泞不堪，但通过改革发展，顺利转变成水泥等公路，这一巨大变革，使得人们出行更加便捷。
不过，出现狭窄问题，对于如今来说确实要解决，但需要考虑多种因素，因此必须三思而后行。
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参考文献：新浪财经，《村村通：亲民之举惠及亿万百姓》
熊猫新闻，《农村公路出新规：新改建村道宽度不少于4.5米》