销量强势，但该优惠还得优惠，腾势D9门槛下探，MPV大哥要易位？

销量强势，但该优惠还得优惠，腾势D9门槛下探，MPV大哥要易位？

本来MPV市场是相对小众化的，竞争者就比较少，所以真正畅销的MPV其实就那么几款，比如别克GL8已经统治这个领域多年了。但近两年情况突然发生变化，造车新势力开始在MPV领域发力，尤其是新能源架构的MPV车型很受欢迎，其中比亚迪旗下的腾势D9表现相当生猛，这款车在2023年多个月份的单月销量已经超过了别克GL8。

不过即便是畅销MPV，该让步的时候还是要让步，春节假期刚过，这款车型就直接给出了所谓的限时优惠力度，截止到2月25日，腾势D9主力版本车型给出了2.5万的现金优惠，而且包括7万的积分赠送。这对于一款畅销车来说，已经算是不错的诚意了，这样一来价格门槛就有所下探，本来起步指导价34.98万，优惠2.5万之后就把门槛拉低到了32.48万。

有了价格上的让步，腾势D9接下来大概率能够在销量上更进一步，而且结合1月份的销量数据来分析，这款车在二三月份很有可能会达到月销过万的水平，预计能够超过别克GL8成为2024年开年之后的细分MPV领域销量大哥。

这款车能够迅速走红也是意料之中的，首先尺寸定位是标准的中大型MPV，而且车身总长度超过5.2米，轴距达到3110mm，放在同级别领域对比，尺寸空间表现略有优势。主力车型采用7座布局的情况下，第2排很舒服，第3排也并不局促。

造型设计方面确实有点类似丰田埃尔法那种风格，但细节上并不是抄袭模仿，车头前脸的进气中网做了原创处理，尾部贯穿式灯光也基本类似比亚迪王朝系列的辨识度。只是车身侧面看起来确实比较像丰田埃尔法那种相对厚重的MPV风格。

车内整个中控台面看起来比较熟悉，和比亚迪王朝系列车型搭载的成熟屏幕配置很类似，不过在空调出风口或者装饰面板等细节上体现出了一些类似奔驰的感觉，毕竟腾势品牌背后曾经也有奔驰的参与。内饰细节用料方面确实比普通版本的别克GL8或者丰田赛那厚道一些，尤其座椅软包覆盖很复杂。

有了新能源系统的加持，这种尺寸较大的MPV车型如今用车成本也大幅度下降了，腾势D9入门搭载的是比亚迪DM-i插电混动系统，1.5T发动机搭配电动机系统，输出功率并不弱，关键能够把亏电状态下的油耗数据控制在百公里6升多点。纯电动版本能够把续航能力做到600公里以上，实用性确实很强。

问题来了，你觉得腾势D9比GL8强吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。