“巴音布鲁克冠军墙”：韩寒致敬中国赛车的浪漫
这个春节档，韩寒所执导的《飞驰人生2》在全国热映。截止发稿，票房突破23亿，累计观影总人次超4500万人，各项数据均超五年前的《飞驰人生》。可以说，这部电影已成为中国的“赛车史诗”。
其中，电影中的“巴音布鲁克冠军墙”既达到渲染了剧情的效果，也在展现了老赛车人韩寒对中国赛车的致敬。今天，派道客Paddocker来看看这个冠军墙上的“玄机”？
从左起，陈学众、卢宁军、羡桐春、单向黎 图片来源网络
卢宁军
“中国车王”
真正的元老级车手！空降兵出身！卢宁军早在上世纪80-90年代，作为555中国车队车手，多次参加“香港-北京拉力赛”，当时就被外界评价为“中国车王”。
其后，这位河南车手始终活跃在国内拉力赛场，并在中国汽车拉力锦标赛（下称：CRC）斩获无数佳绩。2004年，“老卢”开始挑战“勇敢者的游戏”——达喀尔拉力赛，驾驶郑州日产帕拉丁赛车驶向撒哈拉沙漠的茫茫沙海，最终与驾驶三菱赛车的罗丁一起，成为达喀尔拉力赛完赛的首批中国人。
李微
韩寒“四冠王”背后的得力干将
作为2014年CRC车手年度冠军，李微的拉力赛车之路始于斯巴鲁中国拉力车队，亦在此结束，算是这支中国拉力冠军之师的“老功臣”。踏入拉力赛场初期，李微就得到了车队总监姜琛的赏识，随后其在不断历练中成长，成为可独挑大梁的名将。
2014年，李微的赛车生涯迎来巅峰，在当季CRC中击败了包括队友韩寒在内的一众好手，摘得年度冠军。在其他赛季中，李微则是韩寒“斯巴鲁四冠王”的“得力助手”。
内尔·麦克西
实力外援
前上海大众斯柯达红牛拉力车队外援，2004年P-WRC（量产组-世界拉力锦标赛）年度冠军。在告别世界赛场后，连续多年作为外援征战CRC。除在成绩方面的贡献外，内尔亦从海外带来不少技术支持，包括帮助车队引入国际主流拉力赛车、比赛方式等。
近年来，已不再比赛的内尔在《飞驰人生》系列电影中均担任“赛车指导”、“替身演员”等要职。另外，其还在去年上映的赛车电影《GT赛车：极速狂飙》中也有出演。
王睿
桃李满天下
场地和拉力的双栖车手，上海大众333车队时期的韩寒队友。伴随着年龄的增长，王睿的角色从幕前的车手转向幕后的赛车培训教练。
如今可谓桃李满天下，优秀学员活跃在国内各个赛场的一线。赛车圈亲切地称他为“睿叔（虽然他本人并不感冒）”，无论是在拉力赛、场地赛还是赛车学校，这位重庆车手几乎都与333俱乐部和以此产生的中国赛车第一股——力盛体育捆绑在一起。
林德伟
宝岛赛车宝藏
来自台湾省，并被誉为“宝岛拉力宝藏”。早年代表上海大众斯柯达红牛拉力车队征战两驱组，后在一汽大众车队踏上最高组争夺。林德伟的速度纯粹，风格激进，专注于拉力赛场，曾驾驶斯巴鲁中国拉力车队赛车登顶国际汽联亚太拉力锦标赛（FIA APRC）冠军。
可惜，由于国内拉力赛事的缺乏，令其无法在自己擅长的领域里发挥出全部潜能。值得注意的是，在巴音布鲁克冠军墙中，包括林德伟在内有三位车手正在或曾担任过法拉利驾驶学院的教练，其他两位则是何晓乐和李微。
徐浪
英年早逝
这位浙江武义车手曾被认为是中国最有机会参加世界拉力锦标赛（下称WRC）最高组的车手。可惜，在2008年穿越东方拉力赛中，其因救援其他赛车时突发意外而意外离世。
除了车技优秀外，徐浪在赛车圈人缘极好，尤其与韩寒关系甚密——算得上韩寒跑拉力赛的“师傅”。本世纪初，武义地区也在这位“飞车王”的引领下，刮起了一股拉力旋风。直至今日，“武义帮”仍是中国拉力赛车圈的中坚力量，包括徐俊、傅军飞、李雄伟和李国阳等冠军车手等均来自于此。
刘曹冬
天妒英才
刘曹东被所有媒体称为“拉力神童”，但因一次饮酒所致的酒精中毒，让生命永远停留在了26岁。
作为徐浪后，叱咤中国拉力赛场之人，他当时算是无人能敌的存在。而在其撒手人寰后，CRC进入“战国群雄”时代。此后能常年霸榜之人，便是《飞驰人生》系列电影的导演，巴音布鲁克冠军墙中的第十一届大赛冠军车手韩寒！
何晓乐
场地赛元老
榜单中唯一一位以场地赛为主项的车手。2004年中国场地赛车元年，何晓乐就进入全锦赛（CCC）开启竞速生涯。其后20年间，何晓乐征战国内外各大赛场，并助长安福特车队成就八次CTCC厂商杯年度冠军，其中还包括2010-2014赛季厂商杯“五连霸”。
近两年，已过不惑之年的中国赛车活化石仍勇于挑战自我，连续征战有“绿色地狱”之称的纽博格林24小时赛。
范高翔与沈腾
范高翔
CRC末代总冠军
曾是科班出身的场地赛车手，在韩寒退居拉力赛一线后，范高翔与林德伟先后加盟斯巴鲁中国拉力车队。
2018-2019年，这位90后车手连续两年在CRC封王，并成为“末代冠军”。究其原因，在新冠疫情后，CRC虽举办过分站赛，但未真正形成赛季，可以说国内拉力赛当前仍处“百废待举”之态。
陈德安
韩寒“一生宿敌”
2015年CRC年度车手总冠军！韩寒在拉力赛场“一生的宿敌”！在CRC两驱组时代，陈德安所率领的庆洋一汽大众车队和韩寒所在的上海大众333车队就是“死对头”。进入四驱组联合会杯时代，韩寒驾驶的斯巴鲁赛车抵御陈德安的一汽大众“高（尔夫）7”神车大军来犯。
如今，陈德安与韩寒一样，虽很少参赛，但仍致力于推广正确的赛车方式，特别是拉力文化的发展。其所创立的（北京）德安汽车运动俱乐部已是国内首屈一指的拉力赛车车队。
万和平（左一）真身与国际汽联前主席让·托德和F1前总裁切斯·凯利交谈。 ©Paddocker
除上述“中国赛坛十大高手”外，冠军墙中还有导韩寒自己；中国汽车摩托车运动联合会，国际汽车联合会副主席万和平（编者注：照片为虚构）；林臻东（赛车履历可参考CTCC四冠王张臻东）和韩寒表弟沈超——曾参加过POLO杯等赛事的“圈内人”。
谨以此文致敬中国赛车运动的参与者、关注者和支持者！
2024，愿中国赛车圈的所有人继续“飞驰人生”！