去年比亚迪卖疯了，全年销量突破了300万辆，不仅是国内销量最好的车企，还成为了进入世界汽车品牌销量前十的首家中国车企。今年，比亚迪又要发力了，目前已有5款新车亮相工信部目录，并且横跨10万到100万价格区间，可以满足不同预算消费者的需求。
仰望U7
此前比亚迪已经推出了百万级SUV仰望U9和百万级超跑仰望U8，最近百万级轿车仰望U7也在工信部完成了申报。从申报图来看，仰望U7用了类似仰望U8的大灯，车身是轿跑化设计，从车顶的激光雷达来看，大概支持高阶辅助驾驶。尺寸方面，新车长宽高为5265mm/1998mm/1517mm，轴距3160mm，比奔驰EQS还要大一圈。
仰望U7
内饰方面，从网友曝出的图片来看，仰望U7基本是延续了仰望U8三块大屏的设计。动力方面，新车依然是基于“易四方”平台打造，搭载了4个轮边电机，最大马力1305Ps，应该是动力最好的大型轿车。底盘方面，云辇-X全主动式车身控制技术肯定是不会缺席，驾控、舒适性都是顶尖水平，弹跳功能估计也是同价位车型罕有的。
腾势N7
仰望属于超豪华品牌，更多是拔高比亚迪形象，展示最尖端的技术，相比之下，腾势N7也有很多黑科技，门槛也更多，是多数人消费得起的样子。腾势N7其实在去年就已经上市，但外观设计一直饱受争议，从工信部申报图来看，新车前脸经过了全新设计，取消了“鲶鱼须”车灯，下包围也进行了调整。整体简洁清爽了很多。至于侧面、尾部则与现款保持一致。
新款腾势N7内饰照未曝光，大概率不会有变化，依旧是两块大屏。动力也将继续提供后置单电机和双电机四驱版本，前者最大功率是230kW、最大扭矩是360N·m，双电机四驱版的总功率是390kW、总扭矩是670N·m。两个版本CLTC工况下的续航里程分别是702km和630km。
海豹06 DM-i
去年广州车展上，比亚迪亮相了海洋网全新车型海狮07 EV，最近工信部又出现了海豹06 DM-i，家族阵营进一步扩大。新车定位是在驱逐舰05之上，车身尺寸来到了4830mm/1875mm/1495mm，轴距达到2790mm，是标准的A+级车型，竞争对手显然是锁定大众速腾。
海豹06 DM-i外观是海洋系列全新设计语言，整体造型年轻运动，至于是否好看，主要还看个人审美。动力方面，新车据说会在搭载第五代DM-i插混系统，配备最大功率74kW的1.5L发动机和峰值功率120kW的永磁同步电机，刀片电池当然也不会缺席。
秦L
海洋网已经亮剑，王朝系列同样有大招，秦家族会新增秦L车型，新车应该和海豹06 DM-i是姊妹车型，定位都是A+级轿车，整车长4830mm、宽1900mm、高1495mm，车身轴距为2790mm，各项数据都在速腾之上，再有电动化的优势，空间表现大概率会更好。
秦L外观与秦PLUS相比有一点不同，车头中网面积更大，更有视觉冲击力，侧面看上去也更优雅修长。新车最大升级点在动力方面，会用上最新的第五代DM-i插混系统，事实上，比亚迪很多新技术最早就是被用在秦家族上的，值得期待。至于价格，业内人士猜测可能会在12~13万左右，与奇瑞风云A8重合。
元UP
元系列是比亚迪最成功的纯电SUV产品，尤其是元PLUS，是国内市场上最畅销的自主品牌纯电SUV。今年元系列将推出新产品元UP，新车外观虽说与元PLUS有一定区别，但从申报图来看，延续了高颜值。
尺寸方面，新车定位是A0级SUV，尺寸为4310mm*1830mm*1675mm，轴距为2620mm，对比元PLUS的轴距短了100mm，可能是外观设计和产品区分的缘故。动力系统方面，车辆采用前置单电机布局，提供两种不同功率的电动机，最大功率分别为70kW和130kW，满足平时代步完全足够。
在激烈的车市竞争下，各家车企新车推出频率越来越高，针对在售车型的改款也越来越频繁，比亚迪也是如此，除了目前亮相工信部的多款新车，还有部分新车谍照也已曝光，新车上市后确实能帮助品牌快速占领细分市场，进一步提升竞争力，但每款车型清晰的定位也很重要，再者，汽车不同于手机这类快消品，频繁更新或许不见得是好事。比起在国内市场内卷，海外市场前景更大，比亚迪显然注意到了这点，不仅加速出口，还在海外建厂，未来在全球车企销量TOP10榜单上的排名或许还能再进一步。