西安网讯（记者 韩涛） 2024年的春运是全国疫情转段后的第一春运，群众出行意愿强烈、客流高位叠加，老乘警王建国又一次踏上了护航千万旅客的春运路。
今年59岁的王建国是西安铁路公安处西安乘警支队一名老乘警，曾经也是一名老兵。在王建国37年从警经历中，基本在乘警岗位上度过，累计值乘1200余趟列车、25000小时、400万公里。明年春运王建国就要退休了，对他来说，每次值乘的终极目标不是欣赏沿途的风景，而是千万旅客的一次次平安抵达。
“我是名老兵，仅仅及格不是我的标准”
王建国1982年参军，曾服役于新疆86456部队。“当时的新疆自然条件非常艰苦，但军旅生涯让我养成了一个习惯，干任何事一定要高标准完成，不应该是及格就行。”说话间王建国眼神坚定。
参军时，他是功勋背后的无名英雄，进入警营后，他退伍不褪色，在铁路公安乘警岗位耕耘20多年。和王建国一同值乘的青年民警说，王警长工作起来非常认真，我总是不解的问，年轻人都觉得累，您不累吗？但是他总说他习惯了。
王建国值乘的西安至北京西的D94次列车，运行里程1500公里，单程运行15.5个小时，途径4个省份、9个车站。一整趟值乘下来，至少需要16次巡视，30余次法制宣传。 对于值乘工作，王建国有自己的一套流程。上站台后，要检查消防设施、报警标识，与车长进行沟通。旅客放行后，要对车内外状况进行盯控，掌握旅客动态。列车发车后，挨个车厢进行宣传，平均一个车厢要宣传15—20分钟，整个值乘其间有4个多小时都在宣传。 在一次次巡视车厢，一趟趟安全检查中，不知不觉，老王的微信步数就上了两万，常年“霸占”好友榜单。
“争取做一名护航中国速度的守护者”
从警37年，王建国见证了铁路的发展变迁，从蒸汽机车、绿皮火车、电力机车再到“复兴号”。
“我经历了改革开放后铁路翻天覆地的变化，能作为中国速度的平安守护者我非常自豪。记忆最深的一次值乘是，当时暴雨导致列车在隧道里滞留53小时，车厢外面是漆黑的隧道墙壁，旅客们非常恐慌。王建国不停巡视，告诉情绪失控的旅客，有警察在不用担心。由于线路中断，车上物资非常匮乏，支援也一时半会进不来，车上还有300名研学的学生。王建国立即和列车车班一道为给大家熬稀饭，自己却七小时都没吃饭。还有一次车上有名孕妇临盆，短时间内无法抵达下一站，王建国利用列车广播寻找医生，车上条件差，找来了帘子，发动热心旅客围起来，搭建了“临时产房”，直到婴儿平安生下来，他悬着的心才放下来。
谈起这一起起难忘的经历，王建国说道，时代变了，但警察的初心永远不会有变，对乘警工作的热爱更未改变。
“我觉得爱唠叨是守护旅客的好法子”
熟悉王建国的同事和铁路职工，对他的第一印象就是“爱唠叨”，主要和乘车旅客切身利益相关的列车的消防、反诈及安全出行等事宜，在车厢他总是不厌其烦、反复宣讲，在他看来这个“笨办法”最管用。
“黑色双肩包放在一起最容易拿错，大家要注意……”同样的话，一次值乘下来王建国要讲上20余次。虽说辛苦一点，但每次全列车厢过一遍，他的心里才能踏实。也就是因为“唠叨”，王建国在车班里人缘还不错，大家都很认可他的工作。
一次值乘中，王建国接到上级工作线索，列车上有2名在逃犯罪嫌疑人。他知道，单凭一人力量是不够的，于是，他的“好人缘”起了作用，在车班职工和热心旅客帮忙齐心协力下，迅速摸排并成功抓获了这名违法嫌疑人。
对于快到花甲之年的王建国来说，如何跟上网络快节奏的脚步成为他工作中遇到的难点。但这名“倔老头”就是“不信命”。 只要他出乘，打开单位工作群，随处可见他的“刷屏”的身影。一连串十几条都是他工作时拍摄的照片和视频，每次如此、趟趟一样。他的手机里，保存着大量工作照片和视频，他都如数家珍。
因为热爱，所以坚守。车轮继续滚滚向前，王建国驰骋在千里铁道线上，和往年一样，今年春节又要在列车上度过了，和那些回家过年的旅客们一起驶向春天。（通讯员 王小东 吕琬婷）
西安铁路公安处西安乘警支队民警王建国为出行旅客答疑解惑。
西安铁路公安处西安乘警支队民警王建国深入车厢开展安全宣传。
西安铁路公安处西安乘警支队民警王建国检查列车消防设施护乘客旅途平安。
来源：原点新闻