奥迪A7L冲上热销榜：没有人能顶得住降价和德国制造的诱惑！

12月，是上汽奥迪最强的一个月。

奥迪A7L顺利冲入到了奥迪的最强榜单中，以单月6281台的新车销量成绩，成为仅次于A6L、Q5L、A4L之后的第四台热销车型。

对于BBA来说，6000多台的销量成绩可能不算什么，但从30万以上豪华轿车视角来看，奥迪A7L拿到了里程碑式的胜利。

一直以来，雷克萨斯ES、凯迪拉克CT6、沃尔沃S90、捷豹XFL想要完成单月超过4000台的销量成绩都挺难。

比如说沃尔沃S90在降到30万左右的今天，单月销量也不过3300台，凯迪拉克CT6换代之后是失败的，单月销量500台，同样捷豹XFL的单月销量也只有1000台左右。

和这些传统的老牌大尺寸豪华车、低价格豪华车相比，奥迪A7L是不具备历史沉淀优势的，这台车进入中国市场的时间也不过短短两年，并且因为一汽奥迪的原因，上汽奥迪甚至连独立运营的经销商体系都要被制约。

在竞争激烈的豪华车市场中，上汽奥迪能让A7L成长起来，是一件非常不容易的事情，一方面借助的是Audi品牌强大的技术储备，无论是MLB平台还是EA888动力系统，都让A7L拥有不错的机械素养，另一方面则来源于自身精准、清晰的认知。

想要在市场中生存，就应该和奥迪A6L一样将价格摆在一个合理的位置上。

欧洲市场，奥迪A7其实是奥迪A6的运动版车型，有一定溢价，但不会达到A8的高度，这意味着在国内市场定位更加年轻的奥迪A7L，其实定价和奥迪A6L旗鼓相当才更加合理。

所以价格一直是奥迪A7L想要理解的点，多次调价之后放在了35万以内的价格，加上本身就要比同价位奥迪A6L更大的尺寸、更强的动力以及更加丰富的配置，所以能够成为市场的增长点车型。

当然，这离不开上汽一直以来就非常优秀的供应商体系以及不错的工艺品质。

从上汽通用、上汽奥迪到五菱宝骏，上汽本身的制造能力极强，在管控国内生产车型质量上处于优秀水平。

最简单的理解就是德国企业拿出顶尖的技术，国内顶尖的企业管控质量，保证了奥迪A7L本身就拥有强大的机械素养，新一轮调价的到来，让上汽奥迪A7L成为了豪华车市场的又一台强势产品。

6000多台的单月销量对于上汽奥迪来说非常重要，这意味着工厂产能发动，持续稳定在这一销量区间能够有效降低生产成本，成本降低之后，一方面能够为企业赚取更多利润，另一方面为后续调整价格带来话语权。

如何生存是新企业活下去必须要思考的问题，尤其是上汽奥迪这种全新的企业，在一汽奥迪的倒逼下还能抢走奥迪A6L的增量市场，这是一次重大意义上的成功。

毕竟，奥迪A7L是全新车型，上汽奥迪是全新企业。