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进入“十四五”以来，每年都有南信合高铁相关消息在网络上散布！不是“开始拆迁了”，就是“开始征地了”，河南省网友们洋溢着“南信合高铁马上要开工了”的兴奋与喜悦！其实大家都知道，一个铁路项目开工的最重要的标志是，“项目可研报告批复”。南信合高铁没有获得“项目可研报告批复”，但仍然“嘴上开工”好几次后，大家也就都“见怪不怪”了！
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令人震惊的一幕发生在2024年年初！
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河南省方面其实早在2023年4月就已经完成了南信合高铁全线预可研报告及河南段可研报告的编制工作，并上交给国铁集团，且联合安徽省致函恳请其尽快开展项目预可研报告审查工作！现如今已是2024年，南信合高铁项目预可研报告审查工作，并没有开展！河南省发改委透露出来的消息显示，国铁集团以该铁路属十四五研究项目，且未列入2023年计划开工项目，项目客流量和技术标准还需进一步研究论证等为由尚未安排预可研审查。
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河南省发改委的表态，既有向社会大众尤其是河南省人民“坦白的意味”:你们看，我们做了哪些工作，也已经尽力了；又还有向国铁集团“逼宫的意味”:河南省人民″盯″着我们，也″盯″着你们！
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令人玩味的是，国铁集团对南信合高铁规划的态度！河南省方面在争取入规国家十四五时，国铁集团曾直言不讳地说过，河南省需与安徽省“商”六安→信阳段。
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我分析，国铁集团认为，国家十四五铁路发展规划中根本就没有南信合高铁，只有合信高铁+南信客货铁路；或者说，南信合高铁规划入规国家十四五时，国铁集团根本就没有投赞成票！作为国家铁路规划建设的“权威专家级单位”，作为国家十四五铁路发展规划的“制定者之一”，国铁集团非常清楚地了解南信客货铁路入规国家十四五的“诸多劣势与弊端”，虽然入规时阻止不了，但在项目推进建设时可以坚持原则！
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