难得啊，终于有人在新能源车型上，愿意做物理按键了！即将年末，盘点了下近两年的新势力造车，大多数车型都在“去按键化”，将传统的功能键都集合在屏幕上，屏幕也是越做越大。采用隐藏式门把手、甚至调节车车窗都是触控的。对此不少网友表示“不知道哪个车带起来的风，简直不要太反人类”。
那么，新势力造车能不能物理按键和大屏兼得？终于，小米做到了！作为新势力品牌，那么小米SU7在哪些功能上“换璞归真”呢？
首先小编认为，隐藏式门把手就是个垃圾！没问题吧？在小米SU7的产品介绍会上，
小米告诉外界，不用隐藏式门把手，也能做到超低的风阻系数。采用了半隐藏式门把手的小米SU7做到了Cd 0.195，全球最低风阻轿车！那些说隐藏式门把手能够大大降低风阻系数的可以闭嘴了，其实，隐藏门把手降低的那点所谓的风阻算个屁。至于好看也就见仁见智。
另外半隐藏式门把手不怕上冻，最近降温，不少特斯拉的隐藏式门把手被冻上，所以当小米SU7亮相后，这个设计受到了不少网友的好评。
第二，车内保留物理按键。雷军介绍，小米汽车SU7这次专门保留了物理按键。在这次发布会上，雷军更是强调，不能学习特斯拉做全触控，物理按键一定要有所保留。在中控区域，小米SU7设计了空调温度调节、空调风量调节、电动尾翼调节、空气悬挂调节四个物理按键，以及一键启动按键。
这块区域设计的很有逻辑性，同时非常精致，相信会有着不错的手感。另外小编认为四个功能按键的排列顺序是按照日常使用频率依次排布的，非常直观。而适当的物理按键带来的不仅仅是便利性，更是能够看出一款产品的设计能力以及为用户带来驾驶仪式感。
不止如此，小米SU7还支持磁吸外接实体按键，虽然采用了发16.1英寸的超大中控屏，但搭配布会上官方展示了磁吸式的实体按键，毫无违和感，小编认为甚至更高级。发布会桑展示的磁吸式实体按键，能够实现旋钮式空调温度调节以及其它功能（应该是支持自定义的） 。
另外，协议也会向第三方开放，帮助配件厂商开发出更多有实用价值的拓展硬件。不仅方便用户根据个人的喜好和需求进行搭配，而且让车机互动有着更高的可玩性，增加了更多个性化的可能，如果能贯彻下去前景很大。
不得不说，这点确实非常好评。再说了物理按键怎么就不高级了？那是你不会设计！大黑边连屏就高级了？
写在最后：
未来的汽车可以几乎没有物理控制。如果自动驾驶可以达到完全不用人工干预的程度，甚至可以没有方向盘。然而，现实是，我们的手指和手对于我们如何与汽车互动仍然至关重要。最后，小编想说一句，实体物理按键，不应该成为汽车智能化的牺牲品！