随着新能源技术的成熟，许多用户在购车时都会考虑用车成本更低的新能源车，在国内汽车市场上，比亚迪、长安以及吉利等传统车企在新能源赛道早早布局，近两年的时间里大部分车企的旗下车型都取得了不错的销量。其中护卫舰07是比亚迪旗下的一款插电式混动版中型SUV，现售的6款车型价格指导区间为20.28万元至28.98万元，有购买想法的话，不妨来了解一下它的具体表现如何？
前脸方面，护卫舰07不规则中网内部由大量的横向镀铬条填充，设计思路与比亚迪驱逐舰05有相似之处，狭长的前大灯标配LED光源，常规的功能均给到，但入门版并未提供自适应远近光，在同价位中入门版的配置并不高。前唇部分采用造型独特的饰板装饰，增加车头厚重感。
护卫舰07的车身尺寸为4820/1920/1750mm，轴距为2820mm，在中型SUV中属于中上水平。全系标配的后排隐私玻璃能为乘客带来舒适、私密的乘坐体验，外后视镜的加热和电动调节也没有缺席，中高配版还带有记忆和倒车自动下翻，配置更加丰富。值得一提的是，该款车D柱的三条杠不仅仅起到装饰的作用，还能显示充电状态和剩余电量，车辆信息展示更加直观，19/20英寸的花瓣式轮毂造型精美，大尺寸轮胎利于驾驶员操控。
相较于前脸，护卫舰07的尾部造型饱满，没有太大的亮点可言，镂空式尾翼可优化空气动力，高速行驶中利于行车稳定。电动后尾门为全系标配，是这个价位该有的表现，美中不足的是，感应式后尾门并没有在该车上应用。
内饰方面，护卫舰07用料扎实，手肘可触碰的区域采用软皮、麂皮等多种材质拼接在一起，手感较好。门把手的设计也很有创意，在后续的元PLUS上也采用了类似的设计理念，但操作起来的不如常规的门把手顺手。15.6英寸的中控屏为全系标配，内置DiLink智能网联系统，UI界面很显高级，自带智能语音功能，通过语音唤醒“小迪”，就能获取对应的信息，例如开空调、音乐以及天窗等，很好的解放了双手。
此外，护卫舰07的倒车影像也很清晰，360°全景影像以及透明影像也在该车上给到，对新手司机来说还是很实用的，行车安全性大大提高。除入门版外，其余版本还拥有自适应巡航、全速自适应巡航以及L2级辅助驾驶，在长途行车过程中打开巡航系统不仅能降低油耗，还能缓解驾驶员的疲劳感，提升驾控体验。
护卫舰07全系座椅采用仿皮包覆，在同价位中座椅档次感不高，前排采用了消费者喜爱的一体式座椅，带有电动调节功能，使用中很显高档。虽然该款车的起售价已经达到20万级，但入门版前排座椅加热、通风等舒适性功能并没有给到，入门版的档次感不高。作为一款大五座SUV，即使是身高180cm的用户，坐在前排头部还有一拳两指的活动空间，空间感较好，后排坐垫尺寸较长，地面是纯平的，设计非常的人性化，靠背带有一定角度的倾斜，即使满载情况下，长途出行舒适性也不错。
动力上，护卫舰07搭载1.5T插混发动机+电动机组合形式，匹配E-CVT无级变速箱，其中发动机的最大输出功率为102kW，单电机的总功率为145kW，顶配版双电机最大输出功率为295kW，账面参数较为可观。
通过对护卫舰07 2023款DM-i 100KM旗舰型的试驾，我认为该款车的驾驶体验还是值得肯定的，动力强劲，提速快，在超车的情况也不在话下，相比于传统油车，它开起来很轻松，一点儿也不拖沓，动力随踩随到，车子的重心很稳，即使在高速匝道口也能有很好的支撑性。无论是起步还是后半程都能有充足的速度，操控起来很容易上手，方向盘有握感，刹车系统的灵敏度体验也不错，轮胎也带来不错的抓地感。
总结：护卫舰07作为一款起售价超20万元的插电式混动车，低配版WLTC纯电续航里程仅为82km，表现差强人意，中高配版的170km的纯电续航基本达到这个价位的水平。除此之外，该款车入门版的配置也很一般，所以对这款车比较感兴趣的话，更建议选择中高配版以上车型。