随着新能源技術的成熟，許多使用者在購車時都會考慮用車成本更低的新能源車，在國内汽車市場上，比亞迪、長安以及吉利等傳統車企在新能源賽道早早布局，近兩年的時間裡大部分車企的旗下車型都取得了不錯的銷量。其中護衛艦07是比亞迪旗下的一款插電式混動版中型SUV，現售的6款車型價格指導區間為20.28萬元至28.98萬元，有購買想法的話，不妨來了解一下它的具體表現如何？
前臉方面，護衛艦07不規則中網内部由大量的橫向鍍鉻條填充，設計思路與比亞迪驅逐艦05有相似之處，狹長的前大燈标配LED光源，正常的功能均給到，但入門版并未提供自适應遠近光，在同價位中入門版的配置并不高。前唇部分采用造型獨特的飾闆裝飾，增加車頭厚重感。
護衛艦07的車身尺寸為4820/1920/1750mm，軸距為2820mm，在中型SUV中屬于中上水準。全系标配的後排隐私玻璃能為乘客帶來舒适、私密的乘坐體驗，外後視鏡的加熱和電動調節也沒有缺席，中高配版還帶有記憶和倒車自動下翻，配置更加豐富。值得一提的是，該款車D柱的三條杠不僅僅起到裝飾的作用，還能顯示充電狀态和剩餘電量，車輛資訊展示更加直覺，19/20英寸的花瓣式輪毂造型精美，大尺寸輪胎利于駕駛員操控。
相較于前臉，護衛艦07的尾部造型飽滿，沒有太大的亮點可言，镂空式尾翼可優化空氣動力，高速行駛中利于行車穩定。電動後尾門為全系标配，是這個價位該有的表現，美中不足的是，感應式後尾門并沒有在該車上應用。
内飾方面，護衛艦07用料紮實，手肘可觸碰的區域采用軟皮、麂皮等多種材質拼接在一起，手感較好。門把手的設計也很有創意，在後續的元PLUS上也采用了類似的設計理念，但操作起來的不如正常的門把手順手。15.6英寸的中控屏為全系标配，内置DiLink智能網聯系統，UI界面很顯進階，自帶智能語音功能，通過語音喚醒“小迪”，就能擷取對應的資訊，例如開空調、音樂以及天窗等，很好的解放了雙手。
此外，護衛艦07的倒車影像也很清晰，360°全景影像以及透明影像也在該車上給到，對新手司機來說還是很實用的，行車安全性大大提高。除入門版外，其餘版本還擁有自适應巡航、全速自适應巡航以及L2級輔助駕駛，在長途行車過程中打開巡航系統不僅能降低油耗，還能緩解駕駛員的疲勞感，提升駕控體驗。
護衛艦07全系座椅采用仿皮包覆，在同價位中座椅檔次感不高，前排采用了消費者喜愛的一體式座椅，帶有電動調節功能，使用中很顯高檔。雖然該款車的起售價已經達到20萬級，但入門版前排座椅加熱、通風等舒适性功能并沒有給到，入門版的檔次感不高。作為一款大五座SUV，即使是身高180cm的使用者，坐在前排頭部還有一拳兩指的活動空間，空間感較好，後排坐墊尺寸較長，地面是純平的，設計非常的人性化，靠背帶有一定角度的傾斜，即使滿載情況下，長途出行舒适性也不錯。
動力上，護衛艦07搭載1.5T插混發動機+電動機組合形式，比對E-CVT無級變速箱，其中發動機的最大輸出功率為102kW，單電機的總功率為145kW，頂配版雙電機最大輸出功率為295kW，賬面參數較為可觀。
通過對護衛艦07 2023款DM-i 100KM旗艦型的試駕，我認為該款車的駕駛體驗還是值得肯定的，動力強勁，提速快，在超車的情況也不在話下，相比于傳統油車，它開起來很輕松，一點兒也不拖沓，動力随踩随到，車子的重心很穩，即使在高速匝道口也能有很好的支撐性。無論是起步還是後半程都能有充足的速度，操控起來很容易上手，方向盤有握感，刹車系統的靈敏度體驗也不錯，輪胎也帶來不錯的抓地感。
總結：護衛艦07作為一款起售價超20萬元的插電式混動車，低配版WLTC純電續航裡程僅為82km，表現差強人意，中高配版的170km的純電續航基本達到這個價位的水準。除此之外，該款車入門版的配置也很一般，是以對這款車比較感興趣的話，更建議選擇中高配版以上車型。