就在电动汽车进行的如火如荼的时候，全球各国车企都在忙着“转型”，而中国的新能源汽车格局也发生了巨大变化，华为的入局，让国内的车企明白，未来国内的车企格局只有华为系或者非华为系，而就在各国都在电动汽车领域忙活的时候，我们的邻国日本却对电动汽车极度排斥，倾尽国力押宝氢能源。
根据日本经济产业部门公布的数据显示，目前日本在氢能源产业上的核心专利超过5000件，而日本也认为氢能源是世界新能源的最终结果。作为日系车企巨头的丰田，他们的掌门人丰田章男也一直对电动汽车十分厌恶，甚至不止一次的喊出电动汽车是低级新能源产品，而丰田也开发了出了多款氢能源汽车，只为等待风口的到来。
或许在日本人看来，电动汽车的两大缺点分别是续航里程和充电速度，而这两个是很难解决的，目前中国的电动汽车续航里程最高的可以达到1000公里，就在日本以为中国突破不了充电技术的时候，华为的液冷充电技术的出现，让全球都为之震惊，也彻底让转型电动汽车的传统车企吃了一个“定心丸”，那就是充电问题被彻底解决了。
根据华为公开的技术功能介绍，目前华为的液冷充电技术能够做到一秒钟一公里，前200公里充电只需要2分钟左右，整体下来充电时间在20分钟左右就能搞定。这无疑是缩短了充电时间，而华为也宣布，未来将把充电时间缩短在10分钟之内。而华为液冷充电技术的出现，可以说彻底将日本的“最后希望”给击破，以至于外媒都评价：这打中了日本的“七寸”。
毕竟在日本人看来，他们之所以坚持发展氢能源汽车，除了掌握大量的核心专利之外，还有就是氢能源加注的时间很快，因此这使得日本人在氢能源核心专利上研发很久，但却把存储和运输等困难的问题给到其他国家，日本只要“躺平”就可以拿到大量的专利费，就好比在传统汽车时代，日本依靠变速箱发动机，在中国赚的盆满钵满。
然而日本也没想到，就在他们幻想自己能够躺在专利上赚钱的时候，华为液冷充电技术却给了他们一巴掌，更为重要的是，中美欧主要市场都在押注电动汽车，即便日本的氢能源专利再好，没有庞大的市场变现，也是一堆废纸而已，或许这也是为何日本痛恨中国电动汽车的原因。