真正把用户可感知、能用上的智能卷起来，才是目前新能源智能化的正确方向。
昨天零跑C10正式开启预售，预售价只要15.18万，这家堪称新能源市场“价格屠夫”的车企，再一次震惊了大家。关键是，零跑C10在智能化方面这次更进一步。
要知道，新能源时代亦是智能化的时代，而零跑C10搭载了四叶草中央集成式电子电气架构，更将软件定义汽车这一概念成功落地，有着“千人千面”的卓绝能力，亦搭载了众多的智能化配置。
零跑搭载了最新的Leap Pilot 3.0智能驾驶辅助系统，它通过30个高精感知硬件、Orin X芯片、激光雷达、5G通讯、高精地图等构成了一套成熟可靠的监测系统，能够清晰感知到路面的大车、小车、电动车等物体，并通过NAP自动领航辅助、记忆泊车、自动泊出等32项驾驶辅助功能提供了“保姆级”的智驾体验。
同时，零跑智能座舱的表现也同样出色，作为首搭高通骁龙SA8295P芯片车型，30TOPS的顶尖算力为智能交互带来了质的改变，更有Leap OS 4.0交互系统、14.6寸高清触摸中控屏、高响应智能语音交互系统、多维零动空间、Face ID人脸识别自适应系统等具体配置辅佐，不仅能给予用户极端便利的使用体验，而且在视听娱乐方面也是轻松拿捏。
最关键的是，零跑的这些智能化都已经上车了，用户买到即可用。我觉得这才是目前新能源车卷智能化的正确方式。
#零跑汽车##零跑品牌##新能源零跑汽车##新势力造车##新势力##零跑C10来了##新车##新车上市##新车发布##新车速递##新车头条##新车来了##新车速评##新车快讯##新能源汽车##2024了开车还需要用脚吗##15万买个理想的家#
