真正把使用者可感覺、能用上的智能卷起來，才是目前新能源智能化的正确方向。
昨天零跑C10正式開啟預售，預售價隻要15.18萬，這家堪稱新能源市場“價格屠夫”的車企，再一次震驚了大家。關鍵是，零跑C10在智能化方面這次更進一步。
要知道，新能源時代亦是智能化的時代，而零跑C10搭載了四葉草中央內建式電子電氣架構，更将軟體定義汽車這一概念成功落地，有着“千人千面”的卓絕能力，亦搭載了衆多的智能化配置。
零跑搭載了最新的Leap Pilot 3.0智能駕駛輔助系統，它通過30個高精感覺硬體、Orin X晶片、雷射雷達、5G通訊、高精地圖等構成了一套成熟可靠的監測系統，能夠清晰感覺到路面的大車、小車、電動車等物體，并通過NAP自動領航輔助、記憶泊車、自動泊出等32項駕駛輔助功能提供了“保姆級”的智駕體驗。
同時，零跑智能座艙的表現也同樣出色，作為首搭高通骁龍SA8295P晶片車型，30TOPS的頂尖算力為智能互動帶來了質的改變，更有Leap OS 4.0互動系統、14.6寸高清觸摸中控屏、高響應智能語音互動系統、多元零動空間、Face ID人臉識别自适應系統等具體配置輔佐，不僅能給予使用者極端便利的使用體驗，而且在視聽娛樂方面也是輕松拿捏。
最關鍵的是，零跑的這些智能化都已經上車了，使用者買到即可用。我覺得這才是目前新能源車卷智能化的正确方式。
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