开年第一“卷”，吉利银河E8站上了B级车首选之位

文/桃李

每年汽车市场的“卷王”之争，是消费者最喜闻乐见的话题，尽管2024年才刚翻开前几页，但还是写满了新一轮“卷王”的候选者。而如果要选择一个投票，至少到目前为止，笔者认为吉利银河E8自是当仁不让。

去年市场中不止一次出现过这样的声音——新能源汽车市场很卷，但15万-20万元这个需求量极大的价格区间，仍旧缺少符合消费者期待的主流纯电车产品。

何为“主流”？笔者对其的理解很简单，消费者想要的颜值、空间、配置、续航、智能化等该有的都要有。但很明显，眼下大部分产品都是卡着20万元这条线，即便是少部分车型价格低于20万元，唯一的作用也只是在表面上拉低售价，实际并不满足消费者需要。

而吉利银河E8明显实在不少，全系售价17.58万元-22.88万元，其中有三款车型的价格都是不到20万元，对于消费者而言完全有得选。顺便一提，如果能够叠满各种权益，起售价甚至能够下探至16万元以下，而更难能可贵的是，整台车在其他方面也完全符合我们对于主流纯电车的期待。

比如年轻人最看重的颜值上，有着很明显的轿跑元素，而除了用上无框车门、隐藏式门把手、溜背车身等常见设计外，吉利银河E8还打造了全球首个量产的一体式发光前脸、虎耀前脸、律动发光徽标等原创高级感设计，营造出更强的科技感和仪式感。

如果把它跟同价位的产品放在一起，绝对是第一眼就能引起消费者注意的存在。

即便是消费者货比三家，拿这款车的参数配置同其他产品作比较，吉利银河E8也有着比较明显的优势。同样20万元左右的市场，一直都是很多主流合资B级车的天下，像我们熟悉的凯美瑞、雅阁、迈腾、君威等等，不过这些产品在定位上都属于中型车，车长普遍不到五米。

比它大的产品，例如比亚迪汉EV，除了价格更贵，在科技和智能化体验上反而更落后。

而吉利银河E8却做到了中大型车的尺寸，其长宽高分别为5010/1920/1465mm，轴距达到了2925mm。尺寸更大的同时，吉利银河E8的性能同样更加出色，在最大功率200kW的电机加持下，其最小零百加速时间只需要5.95秒，性能版更是低至3.49秒，这是很多百万级跑车难以企及的高度。

把一台性能更为强悍的中大型车跟主流的中型车放在一起竞争，按照国内消费者“买大不买小”的购车心理，选谁答案估计已经很明显了，但这台车的优势还不止于此。

电车对比燃油车最大的优势在于科技配置上，而吉利银河E8最吸睛的部分也在于此。现在很多新势力都喜欢用大屏、连屏、多屏来打造卖点，吉利银河E8在这方面还要更胜一筹，车内搭载全球首创的45英寸8K无界智慧屏，视觉上给到人足够的震撼感受，使用体验也极为出色。

毕竟搭载了行业最为领先的高通骁龙8295芯片，算力在当前主流的8155芯片上更上一层楼，赋予了这台车在可玩性和功能性上能够发掘出更多的潜力。加上魅族Flyme Link带来的如同手机般的丝滑操作，其在智能化层面的体验对比同级别产品中算是不可多得的存在。

在一些常规的舒适性配置上，售价18.58万元的550km MAX版车型其实已经够用了，550km的纯电续航里程已经达到了主流水准，应对城市通勤代步足以，配置上也标配了L2级辅助驾驶、前排座椅加热/通风/记忆、256色氛围灯，音响品牌还用上了12扬声器的英菲燕仕。

当然，如果你对于智驾也有着极高的需求，也可以选择加钱入手星舰智驾版，21.88万元的价格放在其他产品上可能只是入门级产品，但吉利银河E8做到了顶配。加上SEA架构带来的“舒适驾控性能”、神盾电池安全系统提供的四层防护，能够很好地解决消费者对于电车的某些焦虑。

这些消费者在对比之后其实可以轻松地发现，到底谁更值得选择。

写在最后：

吉利银河E8作为今年的第一个卷王，可以说是直接把自己送上了B级车首选的位置。

因为他弥补了消费者对于15万元-20万元区间的主流纯电车的需要，不管是从配置还是性能、颜值等角度，基本都无可挑剔，而同样的价格下，吉利银河E8不仅对凯美瑞、迈腾这样的主流合资B级车产生冲击，对于很多同类型产品，像汉EV、星纪元ES等等也会有较大的影响。

所以新车算是给消费者带来了很大的惊喜，吉利银河开年第一卷尚且如此，其接下来还会给我们带来怎样的惊喜或许值得期待。