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文/晨晨不爱吃豆腐c
编辑/晨晨不爱吃豆腐c
本文陈述内容皆有可靠信息来源，赘述在文章结尾
前言：
高铁网络作为大陆的经济动脉，其地位至今无法被撼动，虽然大陆在起步上落后于西方，但是在无数人的努力下，不管是修建的公里数，还是其中的核心技术，都已经遥遥领先于世界，他的出现和普及，直接改变了我们出门的方式。
然而到了现在，高铁却似乎是变味了，甚至有很多人对高铁产生了质疑，并且表示以前出门高铁是首选，但是现在不是了，这究竟是怎么回事呢？
高铁发展
首先我们先要了解一下大陆为什么大力的发展高铁，一个非常核心的观念“要想富，先修路”只有“路”被打通了，经济才会提高，在以前交通不发达的时候，运输一直是大陆的难题。
有很多的产品和开采的矿物，就是因为运输交通不发达，没办法兑现成为发展的经济，所以在新中国成立后，第一个目标就是修路，但是这个修路的主要标准是以民为本的，是为了能够让人民出行更加方便。
以这个为基础，“路”修得越来越完善，并且逐渐的开始增加多样性，铁路就是在这个时期开始突飞猛进，虽然在我们现在人的眼光中，火车实在是太慢了，当时的火车从北京到上海需要坐上好几天的时间。
但是在当时那个年代，火车的出现已经是标志着大陆的交通网络的一次进化，而当时不管是修公路还是修铁路，都是有目标性的，当时改革开放后中央特批了几个经济特区，而为了能让经济特区能以最快的速度富起来，交通运输就是基础。
后来火车在全国普及后，高铁就又成为了新的目标，大陆的高铁起步时间是上世纪80年代到2007年的这段时间，这段时间大陆处于摸索阶段，2005年大陆正式建设第一条京津高速铁路，2007年12月15日全线铺通。
这条铁路建成后立刻引发了社会的轰动，这条铁路的建成直接让北京和天津的距离压缩到了30分钟，这个时间放在以前是想都不敢想的，这两座城市交通便利起来之后，GDP也被瞬间带动。
这让大陆看到了交通网络的发展未来，京津高铁成功后在接下来的几年内又陆续的建造了几条进行测试，这是大陆高铁发展的第一阶段。
第二阶段是在2008年到2015年，这段时间是大陆高铁高速发展的一段时间，大陆的交通建设中心基本上都把宝压在了高铁上，各个城市开始陆续建设，仅仅几年时间大陆高铁总公里数就来到了1.8万公里。
全国各大省份的主要城市基本上都通上了高铁，但是高铁的运行速度和西方那些先进国家相比，还是有所差距。
而第三阶段是从2015年直到今天，这个阶段的主题不再是扩张，如果说以前的修建高铁我们是一个学生，在学人家的技术和方式，那么这第三个阶段的主题就是自主和创新，大陆的科研人员在经过创新改进后，终于造出了大陆独有的技术。
而且速度也已经达到了400公里每小时，让大陆的高铁直接跻身世界前列，从以前的学生变成了世界的老师，而高铁网络的建成对大陆的意义非常重要，就拿今年大火的“南方小土豆事件”来说。
南方的朋友们为了能亲眼看到大雪，利用短暂的时间跨越大半个中国来到了哈尔滨，而且数量非常多，这种情况放在以前是根本不敢想的，假如说没有高铁，你坐火车需要好几天的时间，假期全部都耽搁在路上了。
就算还有飞机，不太方便不说，在旅游旺季机票还非常贵，如果你恰巧还是带着家人去旅游，有的老人对坐飞机都显得十分抗拒，可以说现在各省份的旅游行业爆火和大陆庞大的交通网络脱不开关系。
而且让旅游行业腾飞还只不过是高铁网络带来的“冰山一角”，但是在最近几年，人们似乎对高铁产生了些不一样的看法，甚至有人直言以后高铁不再是出门的第一交通工具了，这究竟是为什么呢？
高铁的性价比
造成这样的原因有很多的因素，其中最主要的还是高铁的价格，虽然说高铁确实是快，但是在价格方面要比火车票高出一倍左右，所以普通家庭出门的最优选择方式还是火车或者是大巴。
因为在他们的消费价值观念中，自己可以多花点时间来省下一点钱，所以高铁在时长上的定位那就是留给想用钱来换时间的那些人，而这些人呢对于出行也有一个上位替代，就比如说飞机。
在以前坐飞机票价是很高的，而且就算是这样还是每天都有人抢着坐，但是现在市场不一样了，出门的方式有很多的选择，飞机在这场竞争中也不得不放下身段，各种打到骨折的机票价格有的甚至比高铁还便宜。
高铁最大的优点就是速度快，但是一和飞机相比就丧失了自己的最大竞争力了，如果硬要说一个的话，那估计就是高铁的普及率吧，现在的高铁在很多三四线城市都修建得比较完善，但是机场就没有这个优势。
所以如果光论速度来说，高铁比不过飞机，论票价价格也和飞机五五开，那如果抛开这两点最重要的因素，那么高铁真的被其他“兄弟们”暴打。
首先舒适度，现在我们生活条件好了之后，追求更高水平的生活成为了主要目标，就算是坐车出门舒适度也是我们考虑的一大指标，首先出场的就是火车，因为速度比较慢的原因，硬卧和软卧基本上都是火车的标配。
而且火车沉淀了几条自己独有的特点，首先就是吃饭问题，在火车上一般会有一节专门的车厢用来当作餐厅，所有的乘客都可以去吃饭，就算你不想去每次火车到饭点都会有乘务员推着小车卖饭，至于味道说不上好吃，价格一般都是在20左右。
除了主食之外，各种零食水果火车上都有卖的，甚至中途还会有专门的推销员来推销产品，虽然在网络上遭人诟病，但是这已经成为了火车上的一个标志，当然也有人喜欢火车，这部分人认为出去旅游还得是火车，其他的太快了，还没有感受过程就结束了。
至于高铁和飞机，因为速度比较快的原因，一般情况下是没有卧铺的，就算你坐着再难受也没有办法，这就是速度太快所带来的通病，然后就是吃饭了，飞机上都有专门的飞机餐，会在饭店定时提供，除了主食之外还有饮料。
而高铁在这方面别说飞机了，连火车都不如，他车上虽然有饭，但是价格让人看了沉默，明明是一个盒饭，在一些地方甚至能卖到40块，不是说这个价格很高，让人负担不起，只是他这个饭的味道，是真的匹配不上价格。
所以很多人坐高铁都是自带零食，这样一对比，各方面的优势差距就出来了，如果你出门不在时间的长短还想要省钱，火车或者是大巴那就是首选，如果你想要速度快飞机就是首选，除非你要去的地方没有飞机场，但是高铁能够直达，只有这个时候高铁才是最佳的选择。
种种原因导致了高铁处于了一个比较中间的尴尬境地，但是这种情况我们不用担心，毕竟高铁依然是大陆重点发展的项目，相信大陆的高铁能让所有人拍手叫好。
参考信息来源
高铁是如何一步步发展起来的？