第九代凯美瑞开启预售，主打智能化，丰田终于低头了？

当下的新能源汽车在智能化领域中有着不俗的成就，这也让很多消费者在购车的时候比较注重智能化方面，因此久而久之，国内的汽车市场无论是燃油车还是新能源汽车，或多或少都跟智能化有所关联。而当大家以为与智能化几乎不相关的日系车型就要走下坡路的时候，你会发现在丰田旗下的一款中型车，仍然在11月的时候卖出了19783台的成绩，位居中型车第一位，而这台中型车便是有着“常青树”之称的丰田凯美瑞。

但是丰田似乎也知道，这样下去不是长久之计，毕竟新能源汽车每天都在发生着变化，尽管丰田凯美瑞有着很大的用户群体和积累起来的口碑，但是面对竞争激烈的市场，还有有一些不足之处的，所以换代改款也是迫在眉睫。因此第九代凯美瑞在前段时间正式开启了预售，其预售价为17.38万元起（燃油版车型），而电混双擎版车型的预售价格为18.18万元起。而第九代凯美瑞相比于老款车型还是有很大变化的，尤其是在智能化方面。接下来就让我们盘点一下第九代凯美瑞究竟有啥亮眼的变化？

第九代凯美瑞在外观设计上与老款车型就有着很大的差距，其为消费者提供了三套外观设计，这三种不同的外观设计差异化主要集成在了前杠部分，尤其是电混双擎版的车型，它们在外观上的塑造给人一种较强的视觉冲击力，参数化的前格栅配合折线的灯组设计，在辨识度上的确是有一定的提升，同时也彰显出了较强的运动属性。

除此之外，在车身尺寸方面，第九代凯美瑞的车长也是达到了4915（4950）毫米，轴距为2825毫米，在中型车中，这样的尺寸表现还算说的过去，相比于老款车型，新车在车身长度方面也有一定的提升。因此在内部的乘坐空间方面，想来第九代凯美瑞和老款车型相差并不算很大。

外观也许让人有眼前一亮的感觉，但它的内饰变化我觉得才是最大的。与以往凯美瑞那种毫无科技感可言的内饰设计不同，第九代凯美瑞在车内采用了全新的仪表盘和多媒体控制屏幕，而且屏幕的尺寸也是达到了12.3英寸，同时在车机内部也是首次搭载了高通骁龙8155车规级芯片，因此大家无需担心之前凯美瑞车机卡顿的问题了。此外，在功能配置方面，第九代凯美瑞也是配备了苹果CarPlay和百度CarLife以及华为Hicar等互联功能，在用车便捷性上，的确是有所提升。

值得一提的是，第九代凯美瑞在车内还搭载了智能语音交互系统，依靠8155芯片的加持，它不仅支持连续性语音识别功能，同时还能分辨多语言的混合命令等等。在智能语音交互功能上，的确是有些方便。不过话说回来了，第九代凯美瑞与老款车型相比，它的确在智能化方面取得了不俗的成就，但是与当下的一些主流新能源汽车相比，它在智能化表现上就有一些差强人意了，用一句话来说就是“比上不足比下有余”。

在动力方面，第九代凯美瑞也是进行了升级，比如它的电混双擎版车型便采用了第五代的混动技术，官方称之为一车双混动，而丰田的混动技术在大陆汽车市场中一直有着省油的口碑。其中2.0HEV版车型拥有145千瓦的最大输出功率，而百公里的油耗仅为4.2L。这里值得一提的是第九代凯美瑞的电混双擎版车型目前还拥有价值超过2万的预售权益包，因此在价格方面它也有着一定的优惠，所以电混双擎版车型或许将会成为推动第九代凯美瑞销量的一大助力。

结言

对于第九代凯美瑞来说，我想智能化绝对是它提升的一大亮点，尤其是在加入8155芯片之后，在屏幕的流畅程度和功能性上都有着不错的成就，但就整体而言，它在智能化方面只能说相比老款车型有一定的提升，与主流的新能源汽车相比，它在智能化方面依旧处于劣势，除此之外，在动力和外观设计上，第九代凯美瑞也是做出了革新，而2.0L混动车型或许将会成为这一代凯美瑞的主销车型。因此不得不说，面对如今竞争激烈的汽车市场，以及内卷化日益加重的新能源市场，即使是丰田也不得不紧跟潮流。