自从有了复兴号，从杭州出发坐高铁抵达北京就只要4小时32分。即使是对数字从小极度不敏感的我，透过这则信息，也能感知到速度带来的变化：北京诶，已经变成可以当日往返的地方了呢。
人类对速度的追求就像古代帝王对长生术的痴迷一样，从来都没有停止过。在田径场上，就算比原来的记录提升了那么0.0X秒，全世界人民都会为人类极限的再次突破而欢呼。
不过我们平头百姓最关心的，倒不是这些名将跑得多猛、跳得多远，而是……自己兜里的手机网速够不够快。从4G到5G，这个双十一再抢不到秒杀，可别再怪网络了。
当然还有我们乘坐的交通工具够不够快。打工人计算过最精准的时间，大概就是从起床到打上卡的那段路程，速度又快又不会堵车的地铁当然更受勤奋打工人的青睐啊。
关于交通上速度的变化，看铁路就很直观。这一点，可能我们的长辈更有感触。
以前哪有时速可以达到200 - 300km/h的动车和高铁，铁道上的常客是纯数字列车，它的最高时速是60km/h；时间往后推，慢慢出现了以K、T、Z开头的列车，最高时速能达到140 - 160km/h。
现在我们最牛的复兴号，据说测试速度最高能达到420km/h。如果按这个速度开，3小时左右就能从杭州能到北京，而同样的路程，K字头的绿皮车需要开20多个小时。
速度加快了，整个世界在我们的脚下变小了。
但，快 = 高效 ≠ 唯一的选择。还是有人愿意在「快」的大趋势下，过「慢」的生活。
比如我，花1000块买了软卧票，用160km/h的速度，从成都坐了55个小时到内蒙古的呼伦贝尔。
这个决定有多疯狂呢？
如果你在上海买张机票，只需要花560块，飞3个多小时就能到。我换个更直观的形容：明明是一起出发的，你都玩好要回家了，我才刚到。
时间和金钱都要花上双倍不止。就像我标题说的，选择坐完全程的人绝对不是一般人，而是「另有所图」的人。
我图什么呢？想了一下，应该是反叛精神在作祟吧。想要在这个快节奏的时代里，反其道而行之。
和我同车厢的大爷，从第二站上车，在终点站海拉尔下车。他和他的家人都在这列车上，长辈们来接刚生完龙凤胎的女儿回娘家。
她们觉得带着娃飞机+来回坐汽车太折腾，索性选择了可以用最懒惰的方式回到家的慢火车，而且在车上可以让新生儿和新手妈妈拥有相对私密的空间。
看吧，虽然慢，但它还是被需要的。
所以我当时是怎么就看上了 K998呢？
让我来回顾一下自己的心路历程。
（以下照片均没有用滤镜APP美化，富士XE3经典&鲜艳模式直出，NOMO除外）
去年过年的时候，《囧妈》带火了西伯利亚大铁路。你可以从国内一路坐到俄罗斯，中间还能路过蒙古。一班列车，途径三国，跨越地球1/4的周长，坐完全程可以称之为平凡人生里的一次壮举了吧。
但因为疫情原因，这条跨境铁路算是和我们暂时无缘。Psss，让我们把眼光调转方向，看向国内。
旅行都讲仪式感，于是我按时间和路程两个维度去找了找「之最」，企图让这趟出行有一个响当当的名头。
于是搜寻结果如下：运行时间最长是K726次列车，要开67小时14分。
路程最长的是Z264次，由广州开往拉萨，全长4976公里，运行53小时。如果把这条线拉直，可以从中国最西端到最东端（大陆东西长5000公里），牛！
坐了几十个小时火车，我肯定得在目的地玩几天。但拉萨和哈尔滨这两个终点，在当下并没有很吸引我。
所以我决定以目的地为挑选的第一标准，于是K998次列车走进了我的视野，它由成都开往海拉尔。
起点成都啊，美食天堂，飞一趟去吃上几顿不亏；终点站海拉尔，也就是呼伦贝尔，错峰去看看大草原甚好，而且我一直想去的边境城市满洲里就在海拉尔隔壁。
然后我看了看它的行经路线，途径36个站点，全程4123公里，运行55小时42分，论时长也能排进国内前五。而且一半站点都在内蒙古境内，当时想着是不是还能多看上几眼草原。
于是一拍脑袋决定，就它了！
然后根据我们自己的旅行偏好制定了行程：
1） 杭州一大早飞成都，留出2天1夜，主要逛吃；
2） 从成都坐火车到海拉尔，第二天晚上10点上车，开启55小时的车厢生活；
3） 第五天早上6点下车，在海拉尔留宿2晚；
4） 从海拉尔坐火车到满洲里，留宿3晚；
5） 从满洲里飞回上海
在绿皮火车上过日子是什么体验？
除了不能洗澡都挺好。
我得说实话，拖着行李箱上车，走在过道里的时候，真的觉得周围的空间比自己想象中的更狭窄，等车时的兴奋被浇灭了一半。
在车厢里安置我们两个24寸的行李箱费了半天功夫，等一切安排妥当，脱鞋躺进床里，突然觉得一切又变得宽敞了。人的感受，真的是一种……很玄的东西。
突破了空间这一关，第二关是洗漱关。
我们住在1号车厢，隔壁就是「洗面室」，这名字挺复古的。里面比我想象的干净，应该说算是整洁的，虽然也丢垃圾，但是没有任何异味。ok，洗脸刷牙完毕。
第三关是我想象中最困难的厕所关。
离我最近的厕所是坐便式的，这个空间大，但真的坐不下去啊，还得扎马步锻炼我的大腿肌肉。
在这节车厢的另一头还有一个厕所，那个小很多，但是它是蹲式的。ok，我pick你，关上门以后有一点味道，但总体可以接受，地上的卫生也还可以。
如果这三关没有问题，那么其他都是小事儿。
到我下车的时候，我已经在这个几平米的临时宿舍里建立了自己的生活秩序。什么东西放哪儿最方便用，白天怎么调整姿势最舒服。人啊，千万别小看自己的适应能力。
在吃的部分，这列车并没有提供好的服务。我算是个不太挑食的人啦，去餐车点了份炒面，emmmm，味道一言难尽。饺子和盒饭还算凑合吧，但如果有得选，我绝不会买。
/自己带的小红酒也无法挽回这惊世骇俗的味道
好在，窗外的风景秀色可餐。
我可以感受到随着列车的行进，窗外植被的变化、季节的变化。我在地图上的坐标一路向北移动，这列车仿佛穿越时间，带我们从初秋穿越到了深秋。
有丘陵、有沙地、有草原、有河流……让我想起了几年前的那次青甘大环线，那是我第一次知道路上的风景也可以这么精彩。
当列车驶入内蒙古之后，偶尔会遇见草原上的牛牛羊羊。远一些的，羊群就像白点一样散落在一块黄色的布上。
这么可爱，也真的很好吃。这里的羊儿吃着杂草、又吃着草原上野生的中草药长大，同车厢的大爷不止一次向我们夸赞自己家乡的羊肉。
有一天醒来，正巧遇上了日出。眼睛就这么直勾勾地盯着太阳，看它从山后头慢慢升起，映照在泥土色的大地上。我想被光照耀到的地方，都感受到今日份的生机了吧，当然也包括我在内。
但其实大部分时候，窗外都只是平平无奇的风景。刚从一个隧道里钻出来，眼前没光亮几秒，又钻进了下一个隧道里。
经过乡镇的时候，能看到的作物99.9%是玉米。玉米在我途径的地方简直无孔不入，哪怕是看起来无人理会的荒地，也被整齐地种上了几排。
停站久的时候，我们会下车走几步透透气，顺便通过气温感受一下我们现在到底身处什么季节。车厢里一直打着暖气，长时间失去对外界的感知会让人莫名心慌。
呼和浩特是个大站，上下车的乘客明显多了不少。车厢里一起上车的大哥就在这一站和我们乐乐呵呵地告别。
他在呼和浩特的边境地带当兵，这一天刚好是他的假期结束了，他又得和在成都工作的妻子分离，回到边防，过上他10多年来最熟悉的日子。
我们住的这一节车厢里，还有几个可爱的小朋友，自带social技能。走到隔壁车厢，看着大爷女儿的新生儿问弟弟叫什么名字。
每次在过道里，总能看到他们三人聚在一起叽叽喳喳说着些什么。几天功夫，好像都已经跟大家混熟了。
那位兵大哥下车的后一夜，这三个女孩子在齐齐哈尔下车了。
在停站的20多分钟里，列车员正忙着大扫除，连车厢的床底下也没有放过，因为在这一站他们要交班了。
其实车上的清洁工作，列车员每天都有在负责。他们会来每个车厢收垃圾、定时打扫洗面室和厕所、清扫过道。这里是我们的临时宿舍，也是他们的，而且列车员还多了个宿管阿姨的职责。
因为我们车厢的离列车员休息室很近，偶尔能听到他们的闲聊。A在向B吐槽：“刚才上来一个人，他竟说说自己就是这个车厢的乘客，我车厢的人我还不知道啊，八成是逃票上来的，还跟我耍花样……”
听到这句话，其实我心里有些情绪波动，有种「咱是一家人」的感动。
在车上的最后一夜，我在过道上坐了一会儿，看着大家排队下车，看着列车员忙前忙后，到列车启动的时候已经是夜里11点，一切都很安静。
而第二天凌晨6点不到我们就要下车了，一个我有点不舍，这些萍水相逢的人，这列也许不会再坐第二次的车；一个我有点激动，睡过这夜，终于可以奔去酒店痛快洗个澡、洗个头了。
平凡的日子里
得学会自己给自己找点乐子呀！
单看列车上的生活，肯定是有点枯燥无聊的。
车上没有任何娱乐活动，广播是用来报站的，不是用来放电台的。吃的除了餐车，还有推着车来回叫卖的啤酒、饮料、瓜子，还有！一天叫卖九九八十一回的天山蓝莓。
乐趣，要靠打工人勤劳的双手来创造。至少当时，我对车上的每一天都充满期待。
上车的前一晚我们带了些面包上车，搭配自备的速溶咖啡，企图创造一段优雅的早餐时光。事实证明，在物资匮乏的列车上，平日里普通的食物，也能让我们快乐无比，感觉味道好过米其林。
比面包更让我期待的是自嗨锅，拆包装、放料，倒水，在大家都在泡泡面的列车上，我手里的小火锅显得更闪耀了。
买了海底捞和德庄两种，客串一下美食测评。我更喜欢海底捞，料更丰富，包装更精致。两者最明显的区别是，德庄的汤底更偏向老火锅。
在车上我们看完了提前下载好的《我们有点不对劲》，颜值顶破天，但剧情就真的很狗血。下点自己要看电影和剧，特别是平时静不下心来看的，一按播放键，时间就跟飞一样过去了。
在家整理行李的时候，放了2本书进书包，结果是一本也没看完。因为，车上的网络实在是太好了，90%的时间里都可以无障碍冲浪。软卧的车厢里有独立的插座，充电很方便，哎，当代年轻人还是摆脱不了手机呀。
在大多数年轻人的生活里，离不开的除了手机，还有音乐啊。机智的我，也带了必备的利器 ——降噪耳机和便携蓝牙音箱。
车厢里有人的时候，带上降噪耳机，进入自己的小世界；车厢没人的时候，打开蓝牙音箱，整个车厢都是你的舞池和音乐厅，真·快乐无边。
哦对了，虽然车上没办法洗澡，但是可以泡脚呀。晚上拿出我们的折叠脸盆，倒上热水，哦豁，爽！
我发现在列车上的日子，所有的快乐都会被放大，人变得更懂得感恩了。
现在我们的生活，其实什么都不缺，要啥有啥。正因为一切拥有都来得轻而易举，所以能让我们感到快乐的理由变少了。
这次55小时坐车的经历就分享到这里了，以后有机会我一定还是会继续坐长途火车的。车厢对我而言，是另一个世界，是一个可以暂时脱离世俗的地方，什么也不用干，收获窗外的风景就是唯一的任务。
如果你也有兴趣，可以关注这个中国铁路地图网，里面详尽地画出了每一段铁路
它可以查车次，也可以查单个站点，算是一个参考吧。
绿皮车，特别是长途的绿皮车以后势必越来越少。几年前，有一班杭州 - 阿克苏的列车，本来是想做那条的，但今年一查，发现已经取消了。
有些事不做，可能就再也没机会再做啦，珍惜每一次相遇。
下一篇，我会告诉你，为什么海拉尔的司机给我免了车费？什么地方让我胆战心惊，比走进鬼屋还害怕？还有呼伦贝尔该怎么玩，冬天去还能玩儿吗？
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